Un coche, indica Loctite, es un conjunto de materiales distintos y cada uno de ellos puede sufrir problemas, desde metales como el acero, el cobre o el aluminio, pasando por el caucho o las láminas de plomo, hasta llegar al plástico muy presente en la carrocería. No hay ninguno perfecto y eso provoca que se desgasten y puedan con ello llegar a generar problemas de seguridad y de conducción.
¿Por qué se desgastan estos materiales? Las razones son múltiples, pues desde un mal cuidado hasta los elementos del medio ambiente pueden afectar a los materiales que tiene la carrocería del coche.
En el caso de los metales el principal problema es la oxidación. La humedad, el agua, el aire e incluso la temperatura, así como los compuestos que tenga el propio metal actúan sobre él, haciendo que la corrosión sea inevitable.
El acero es uno de los principales materiales en las carrocerías por su relativamente bajo precio y sus buenas propiedades mecánicas. Los fabricantes se esmeran no en evitar la corrosión, sino en intentar que ésta llegue lo más tarde posible.
Sin duda, tanto en la fabricación como a lo largo de la vida útil del coche hay que prestar atención a la protección anticorrosiva, para evitar el riesgo de deformaciones y la creación de puntos débiles en la carrocería, que en una colisión puedan convertirse en zonas de rotura y tener que recurrir a recambios de carrocería.
De igual modo, durante las reparaciones que se le hagan al vehículo hay que intentar restituir siempre que sea posible las protecciones anticorrosivas tanto en revestimientos metálicos como en revestimientos no metálicos, para que la chapa no pierda propiedades físicas y mecánicas.
Si en los metales la oxidación y la corrosión son los enemigos a batir, los elementos de plástico entran en proceso de deterioro desde su fabricación. La diferencia de calidad en el plástico que utilicemos marcará la velocidad de degradación y sus consecuencias: pérdida de resistencia mecánica y color o agrietamiento, entre otras.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
Los talleres miembros de la Red pueden ganar un vehículo de sustitución rotulado -Peugeot 208 5P Style Gasolina 100 S&S 6 Vel MAN- con los datos del taller ganador, la imagen corporativa de EuroTaller y de SKF.
Esta herramienta, disponible para iOS y Android, protege de las sanciones con un sistema de alertas precisas y una base de datos de radares colaborativa y actualizada.
La presencia del fabricante prémium de neumáticos forma parte de su estrategia de proximidad con el cliente y compromiso con el desarrollo de soluciones que respondan a los desafíos actuales del transporte.
El modelo más vendido de la empresa en su versión térmica combina ahora la máxima accesibilidad con un sistema de propulsión híbrido enchufable, obteniendo la etiqueta medioambiental CERO.
En este artículo de opinión, Miguel Romero, CIO de iDocCar, habla del futuro de la Inteligencia Artificial en el sector con numerosas oportunidades para la innovación y la optimización de procesos empresariales.
