Suscríbete
Suscríbete
Superados los años menos propicios, especialmente entre 2008 y 2014 cuando el parque fluctuó entre ligeras subidas (pocas matriculaciones y menos vehículos para achatarramiento), si no bajadas (si bien, nada espectaculares), tanto parque como actividad del taller no han hecho otra cosa que crecer, explica CSS en su blog.
Los vehículos asegurados en España ascendían a 1.245.670 unidades a cierre de 2018, cifra que supone un incremento interanual del 2,11%, según los datos del Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA). De este modo, el parque de vehículos a motor que circula por las carreteras españolas se incrementó en 632.524 unidades el año pasado.
A este algo más del 2% hay que añadir una subida del 2,6% registrado de 2016 a 2017, ejercicio que se cerró con 30.613.146 vehículos asegurados más otro incremento del 2,45%, de 2015 a 2016, cuando el parque se situó en 29.838.361 unidades a cierre del año. Es decir, entre diciembre de 2015 y diciembre de 2018, el parque asegurado ha experimentado un crecimiento de más del 7%.
En cuanto a la facturación de los talleres, el sector de la reparación y el mantenimiento de vehículos volvió a crecer en 2015, por vez primera vez desde 2009, según Conepa que cuantifica el aumento de facturación en torno al 3,7% en el acumulado del ejercicio, con un crecimiento algo inferior (del 1,5%) en las reparaciones de carrocería.
Un año después, el sector creció una media del 3%, con un comportamiento similar entre electromécanica y carrocería, mientras que en 2017, pese a que las entradas al taller crecieron el 4,3% en 2017, la facturación de los negocios de reparación apenas aumentó el 2,7%. Ya en 2018, los talleres experimentaron un crecimiento del 2,3% en su cifra de negocio, y del 2,7% en el número de operaciones realizadas, alcanzando unas ventas globales de 12.380 millones de euros, también con evoluciones similares en cuanto a crecimiento y rentabilidad para electromecánica y carrocería.
Estas subidas sumadas (1,5+3+2,7+2,3) dan un incremento acumulado en la facturación de los talleres de chapa y pintura del 9,5% entre 2015 y 2018, dos décimas de lo que aumentó el parque de vehículos asegurado en el mismo periodo. Se debe introducir una variable más: tanto el IPC (+3,9%, según el INE) como la factura del taller (+5,5%) también experimentaron aumentos en ese mismo periodo.
Si bien es cierto que, a mayor parque asegurado, mayor incremento de la cifra de negocio de los talleres, esta correlación no es necesariamente directa, ya que se deben tener en cuanto otras variables como qué tipo de seguros se contratan, qué coberturas tienen,... Con un parque más envejecido, cada vez hay más vehículos que van restando coberturas a sus pólizas y, por ver envejecer a esos vehículos (ya sean turismos o comerciales, de particulares o de empresa), los propietarios son más reacios a pagar reparaciones de carrocería que sí efectuarían con una póliza a todo riesgo. Por eso, es fundamental que el taller sea eficiente en sus procesos para sacar la mayor rentabilidad a cada intervención en el taller.
Ancoj busca representar y fortalecer la red oficial de la marca en España, con una Junta Directiva liderada por Víctor Moll y tres grupos de trabajo especializados en ventas, posventa y desarrollo digital.
Los clientes que realicen la conversión de su vehículo gasolina o diésel a GLP, en las instalaciones de Ircongas en Madrid hasta el 30 de septiembre, recibirán un bono de 300 euros en combustible Autogas GLP.
Mahle Lifecycle and Mobility inaugura un nuevo Centro Global de Formación en Stuttgart y mejora la plataforma online de conocimientos técnicos para talleres y socios mayoristas.
Con la intención de compra al alza, Aufinity destaca el desafío que afrontan los concesionarios de ofrecer experiencias de usuario híbridas, donde la eficiencia digital y el trato personal convivan sin fricciones.
Grupo Directo, parte de Archiauto, se convierte en distribuidor oficial de la marca de recambios en el archipiélago canario.
Stellantis anuncia la intención de cesar sus actividades relacionadas con el hidrógeno a partir de 2026. Sus pedidos representan por sí solos alrededor del 80% del volumen de producción previsto de Symbio.
Con más autonomía gracias a una resistencia a la rodadura optimizada, el Ventus S1 evo 3 ev destaca por la construcción robusta de la carcasa que soporta el peso de 2,4 toneladas del vehículo.
Asetra logra que el consistorio se ofrezca a analizar, caso por caso, la posible adaptación o ampliación de las plazas azules disponibles para talleres que operan en zonas del Servicio de Estacionamiento Regulado.
Durante una sesión formativa, se abordaron los procedimientos administrativos y los requisitos técnicos para la conexión a la red, incidiendo en las principales fases del proceso de tramitación.
En su 75º aniversario, la multinacional española respalda de nuevo el torneo internacional de fútbol sub-20, que tendrá lugar del 19 al 30 de julio.
Con una nueva plataforma de gestión avanzada que permite a talleres, responsables de flota y profesionales del sector comunicarse de forma directa con el equipo técnico-comercial de la empresa.
El nuevo presidente de la patronal de la distribución clausuró el III Espacio Posventa mostrando su apoyo a vendedores y reparadores para garantizar su defensa en un entorno de transformación digital y ecológica.
El III Espacio Posventa de Ganvam, celebrado el 16 de julio en Madrid, acogió una mesa redonda para debatir cuál es la percepción del taller respecto al recambio ecológico y las opciones para avance en el mercado.
Para la asociación, uno de los puntos más controvertidos del texto es la Disposición Final Primera, que contempla una prohibición expresa de la publicidad de productos energéticos de origen fósil.
La DGT recomienda su adquisición como alternativa más segura y visible, aunque será a partir del 1 de enero de 2026 cuando sea obligatorio su uso en sustitución de los triángulos de emergencia.
El nuevo sistema desarrollado por Brembo alcanza el objetivo de mantener una alta eficiencia de frenado, a la vez que reduce las emisiones de partículas en comparación con los sistemas convencionales.
Ancera destaca que los talleres son los que asumen mayor impacto económico pero es la distribución de recambios la que presenta un crecimiento mayor, con un 101%.
La Organización Profesional prevé un crecimiento de la actividad del 5% para 2025 y 2026, aunque advierte sobre retos estructurales que podrían frenar su impulso si no se abordan con urgencia.
Con un crecimiento del 1,5% en 2024, impulsado por la expansión de nuevas marcas y la demanda de perfiles tecnológicos y de posventa. El número de puntos de venta crece un 6,8%, hasta los 2.143.
El distribuidor canario miembro de GAUIb cuenta ya con 14 puntos de servicio repartidos por todo el archipiélago:siete en la provincia de Santa Cruz de Tenerife y siete en la de Las Palmas.
Proteger al vehículo del sol y las altas temperaturas es fundamental para alargar su vida útil y evitar sustos. Al igual que en el resto de automóviles, la puesta a punto y el mantenimiento son clave, según Norauto.
La marca llevar a su máximo exponente el Omotenashi también en el servicio posventa, ofreciendo un servicio de mantenimiento pensado en cada detalle.