Las temperaturas, la humedad, el humo o el propio envejecimiento provocan que los revestimientos interiores se deterioren y disminuyan su consistencia y rigidez. La cola que se encarga de adherir la tela al techo pierde eficacia, lo cual puede llegar a provocar que ésta se descuelgue. Otro error frecuente que puede hacer que el techo interior se despegue es limpiarlo a base de vapor, ya que la humedad hace que la cola o espuma utilizada pierda forma y eficacia.
Aunque la solución más recomendada por los fabricantes es sustituir el techo completo, Loctite explica en un artículo de su Blog Ruta 401 cómo sería el proceso de reparación de la parte interior del techo del vehículo. El primer paso es quitar el techo del coche, desmontando los parasoles, asideros y luces interiores. Después se deben quitar las molduras de los montantes, tanto traseros como delanteros. La gran mayoría van grapadas por lo que es recomendable usar un sacagrapas para extraerlas con facilidad.
Una vez que el techo ya no está anclado, llega la tarea de extraerlo del vehículo. Si es un coche 5 puertas se puede sacar sin problemas por el maletero, mientras que en caso de ser un modelo de 3 puertas se recomienda abatir los asientos al máximo para tener espacio de maniobra. Ya con el techo fuera y en un banco de trabajo aparte, hay que retirar la tela vieja y limpiar con un cepillo el techo para eliminar los restos de cola vieja y espuma. Uno de los productos más recomendables sería Teroson VR 20, un limpiador capaz de eliminar silicona, cola y otros restos de suciedad.
Con la superficie totalmente limpia, se aplica la cola de impacto u otro producto adhesivo específico por la zona donde se va a empezar a pegar y se deja que actúe durante el tiempo que indica el manual del producto. Pasado este tiempo, ya se puede empezar a adherir la tela al techo, siempre desde el centro hacia los extremos. Una vez finalizado el proceso, se espera a que seque la cola y listo, ya se puede empezar a montar.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
Los talleres miembros de la Red pueden ganar un vehículo de sustitución rotulado -Peugeot 208 5P Style Gasolina 100 S&S 6 Vel MAN- con los datos del taller ganador, la imagen corporativa de EuroTaller y de SKF.
Esta herramienta, disponible para iOS y Android, protege de las sanciones con un sistema de alertas precisas y una base de datos de radares colaborativa y actualizada.
La presencia del fabricante prémium de neumáticos forma parte de su estrategia de proximidad con el cliente y compromiso con el desarrollo de soluciones que respondan a los desafíos actuales del transporte.
El modelo más vendido de la empresa en su versión térmica combina ahora la máxima accesibilidad con un sistema de propulsión híbrido enchufable, obteniendo la etiqueta medioambiental CERO.
En este artículo de opinión, Miguel Romero, CIO de iDocCar, habla del futuro de la Inteligencia Artificial en el sector con numerosas oportunidades para la innovación y la optimización de procesos empresariales.
