Standox: desarrollo, implementación y reparación del color en automoción
¿Cómo se reconocen las tendencias futuras y cómo se implementan en las pinturas para automóviles? ¿Cómo se reparan luego esos colores? Standox da las respuestas.
El informe 2019 de Axalta sobre los colores más populares en pinturas para automoción demuestra que el año pasado el gris, presente en el 24% de automóviles nuevos, fue el color preferido en Europa. Superó al blanco que, con un 23%, seguía siendo uno de los colores principales en todo el mundo. El negro ocupó el tercer puesto en Europa. Juntos, estos tres colores representan dos tercios de la cuota de mercado y si se añade el plateado (10%), representan más de las tres cuartas partes de los vehículos nuevos. El azul (10%) y el rojo (6%) son los primeros colores “brillantes”.
Para Elke Dirks, diseñadora de color para el sector OEM de automoción en Axalta para la región EMEA, el incremento del gris no ha sido ninguna sorpresa. “El gris representa funcionalidad y profesionalismo, estilo y elegancia. Un automóvil gris denota que el propietario no necesita llamar la atención con un color brillante. Gracias a los nuevos pigmentos y efectos, este color -que antes era relativamente discreto- ahora es muy elegante. Se tarda unos dos años en desarrollar completamente un color nuevo, por lo que ahora es el momento de reconocer las tendencias de color del futuro”.
Además de analizar las estadísticas de color y las características relacionadas con los clientes y los modelos, el equipo de colorimetría para OEM de Axalta también se fija en el mundo de la moda y el espíritu de la época. Dirks afirma que “cualquier cosa puede aportar pistas: desde las tendencias en el mundo de la moda, el mobiliario y los accesorios, hasta los artículos en revistas”.
Pero no todas las tonalidades desarrolladas por Dirks y su compañera Christiane Lüdecke terminan utilizándose en un automóvil. A veces, un color falla por cuestiones relacionadas con el proceso de producción y otras veces se debe a que la fórmula de reparación no está bien desarrollada. Según Harald Klöckner, responsable de formación en Standox para la región de EMEA, “el desarrollo de pintura para un fabricante de automóviles no sólo incluye la pintura para OEM, sino también la pintura de reparación correcta, porque en algún momento los talleres deberán ser capaces de realizar un reparación perfecta de los daños de pintura”.
Standox mantiene un contacto periódico con sus colegas de pintura para OEM. “Esta colaboración facilita naturalmente el desarrollo de las fórmulas y pinturas de reparación adecuadas”, comenta Klöckner. Esta estrecha colaboración no es tan evidente, ya que no todos los fabricantes de pintura desarrollan pinturas posventa para la reparación de vehículos, y viceversa.
El desarrollo de una fórmula de pintura de reparación es un procedimiento relativamente largo. Este proceso incluye análisis microscópicos para identificar pigmentos, el cálculo de las fórmulas de mezcla y la producción de patrones de muestra, pintados por robots, para obtener un patrón de muestra neutro. Los resultados obtenidos se comprueban una y otra vez y se ajustan. Standox desarrolla aproximadamente 60 nuevas fórmulas de mezcla, que cada semana se incluyen en su programa de gestión online del color Standowin iQ.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
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