Todavía rentable

Sin duda, una de las claves del éxito reside en la anticipación y profesionalidad en el proceso, siempre fundamentado en la informática. Permitirá, por ejemplo, cuantificar la ganancia o pérdida de cualquier variable, para estipular nuevos procesos de trabajo adaptados a cada taller en especial. 

Recordemos, no obstante, que la reparación rápida es un concepto relativamente nuevo, que entró hace ya algunos años con fuerza  y con una notable voluntad por potenciar estos innovadores sistemas de reparación. Pasado el tiempo, los talleres han perfeccionado los sistemas de venta de este servicio y su capacidad productiva. Pero la crisis es muy dura y el método ya no es tan rentable como en los primeros años.

La reparación rápida no va siempre unida a la velocidad de las operaciones, sino a escoger de una forma acertada el mejor sistema para llevar a cabo la reparación. En ese sentido debemos tener en cuenta factores como el producto, su modo de empleo, la fase del lijado, los infrarrojos,…

Si el proceso es el correcto, tendríamos que apreciar un mayor volumen de vehículos a reparar y ahorro en los costes ocultos, “aunque la sombra de la crisis es realmente alargada”, como nos comenta una de las firmas consultadas. El taller debe contar con un área especial dedicada exclusivamente a este tipo de servicio, para no interferir en el desarrollo normal de su actividad diaria.

Debemos tener en cuenta, recalca Madrid Paints, que a día de hoy todo es como la reparación rápida: factores como una rápida y buena atención por parte de un comercial es decisiva para generar un reclamo. Por otra parte, la buena utilización de los procesos a seguir y sus productos originales es también algo crucial.

Mercado

“Las reparaciones rápidas son un servicio que se va implementando cada vez más en los talleres”, opina Akzo Nobel. En la situación actual, los talleres buscan nuevas formas de conseguir más reparaciones y este servicio les puede ayudar a ello: lógicamente, el uso y venta de productos específicos se va incrementando paralelamente a la implementación de las reparaciones rápidas en los talleres.

Lechler asegura que la economía española lleva arrastrando una mala situación durante tanto tiempo que empieza a ser habitual, cotidiano. Esto ha hecho que la forma de trabajar y negociar se haya mutado, y seguramente lo seguirá haciendo.

El mercado se está polarizando entre los talleres que tienen poco trabajo y los que tienen mucho, continúa la firma italiana. Para los últimos, la productividad y eficiencia siguen siendo elementos esenciales, pero en los talleres donde la caída de trabajo ha dado lugar a la desaparición de listas de espera, la reparación rápida no persigue tanto la rentabilidad, sino brindar un completo y buen servicio al cliente.

Para Madrid Paints, los factores que originaron la crisis siguen estando presentes. “Lo que es evidente es que ya hicieron el mayor daño posible”. No obstante, cabe constatar que ha habido un cambio de variables en el marco de la negociación: hoy, más que nunca, el cliente más buscado es aquel que disponga de una salud económica envidiable. Por supuesto, los demás criterios de ámbito comercial han de ir de la mano de esta primera premisa.

Boss Auto desvela que las ventas se han mantenido estables, aunque han notado un ligero aumento en este tipo de productos, debido a que con esta situación de mercado, muchos usuarios prefieres reparar su vehículo antes de comprarse uno nuevo.

Informatizados

La informática y tecnología en los últimos años están jugando un papel fundamental en muchos sectores de la automoción. En este caso en concreto, ofrece la posibilidad de agilizar todo tipo de tareas, factor que implica una mayor efectividad de los operarios y, en muchos casos, un menor gasto de producto.

Las nuevas tecnologías, puntualiza Boss Auto, también han facilitado que todos los operarios estén mucho más informados sobre las últimas tendencias, últimas noticias del sector, últimos lanzamientos de productos,…

Lechler añade que mejora la gestión y permite acortar los tiempos de búsqueda de información sobre producto y color. Además, brinda la opción de actualizar estos programas vía internet, para disponer de una información rigurosamente actualizada, sin dilatar el tiempo de búsqueda de dichas fórmulas.

Las reparaciones rápidas, observan desde Akzo Nobel, cuentan con un programa informático dirigido a ayudar a la organización y control del servicio. Dentro del sistema existen las siguientes herramientas:

-         Sistema de valoración de daños: plantilla de evaluación y valoración de daños.

-         Informes: cogiendo automáticamente la información de la plantilla de valoración de daños, crea un presupuesto cerrado con toda la información sobre la reparación y su precio final.

-         Planificación de carga de trabajo: herramienta de control de las reparaciones.

-         Calendario.

-         Información sobre las reparaciones planificadas.

-         Hora inicio y hora de finalización.

-         Fecha prevista de entrega.

-         Confirmación de la entrega.

-         Número de empleados asignados al servicio, con sus horarios.

-         Planificación de trabajo de cada empleado.

-         Análisis coste hora: control y análisis de todos los costes que hay dentro del servicio. Estudia valores como los gastos fijos, coste personal,..., proporcionando información real sobre el margen y coste total de la hora de reparación.