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En la Declaración de este año se mantiene la deducción del 15% del IRPF de la que se beneficiarán los compradores de eléctricos, híbridos enchufables o pila de combustible, informa coches.net.
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Según un informe de MSI para Ganvam, el 27% de los compradores en 2024 se correspondió con talleres y desguaces que adquirieron unidades para aprovisionarse, además, de piezas de recambio.
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El podium lo ocupan el MG ZS, el Volvo EX30 y el MG HS; por marcas, MG, BYD y Zeek son las más vendidas, según datos de Jato Dynamics
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El último análisis de CarGarantie sobre la distribución de las averías muestra que, un año más, el motor es el responsable de las averías más caras, tanto en vehículos nuevos como en los de ocasión.
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Las ventas de usados acumulan un aumento del 6% hasta febrero, superando las 340.000 unidades. La renovación de flotas por empresas alquiladoras impulsa un 17% las ventas de los de menos de un año.
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Las multas por no tener la inspección técnica al día en la comunidad autónoma pasaron de 59.473 en el año 2015 a 93.644 en 2023, de acuerdo a los datos de la DGT analizados por Aema-ITV.
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Los vehículos de segunda mano vendidos en 2024 tuvieron más de 4 propietarios frente a la media general de 2,6. La edad es de 12 años, con un kilometraje medio de 176.000 km, según el último análisis de Carfax.
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El crecimiento de las matriculaciones ascendió al 10,95% el mes pasado, según datos de la consultora MSI para Feneval.
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Aedive pide consenso a las fuerzas políticas para reactivar inmediatamente el Plan Moves 3 y frenar las pérdidas económicas y de empleo en el sector.
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El área de posventa ha supuesto en 2024 el 16% de la facturación (5,2% taller y 11,1% recambios) y el 46,6% de la contribución al resultado (13% en taller y 33% en recambios)
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El mercado es impulsado, en parte, por el incremento de las matriculaciones en las zonas afectadas por la dana en Valencia. Sin ese impulso, el crecimiento hubiera sido de un 5,8% el pasado mes.
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La paralización “en seco” de pedidos que ha provocado la suspensión del Plan Moves augura la ralentización drástica del mercado en marzo, según el balance de Aedive y Ganvam.
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El saldo positivo cayó un 15,1% en 2024 por la contracción de la producción española de vehículos junto al alza de la importación, pero se mantiene como el principal producto en aportación al saldo.
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Cada día se roban de media 90 vehículos en nuestro país. Cataluña volvió a ser la comunidad con más incidencia, con 8.543 unidades sustraídos en 2024. Por provincias, destaca Madrid, con 7.061.
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En el marco del plan Reinicia Auto+, se han entregado 17.271 unidades desde el 30 de octubre de 2024 hasta el 25 de febrero de 2025.
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El estudio #EllasConducen IMPARABLES de Midas muestra que los talleres (32%) son el lugar donde más se produce este comportamiento, donde predomina la sorpresa por la presencia femenina como cliente.
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Para Aema-ITV, el dato pone de manifiesto el elevado número de vehículos que circula por la comunidad con un nivel de emisiones que excede los límites marcados por la normativa aplicable.
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El peso de los vehículos de más de 20 años ya representa el 27,7% del volumen total, hasta los 8,7 millones, un 11,2% más con respecto a 2023.
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Las matriculaciones de vehículos nuevos en el continente caen un 2% interanual, según datos de Jato Dynamics
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Madrid, Valencia y Cádiz son las provincias en las que la DGT impuso más multas en 2023. Para Aeca-ITV, estos datos son consecuencia del alto porcentaje de incumplimiento en la inspección técnica, que alcanza el 32,2%.
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Según el informe del Arval Mobility Observatory, dos tercios de los españoles planean adquirir un vehículo o cambiar el actual por otro en los próximos cinco años.
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Al ritmo actual, la cuota de turismos electrificados alcanzará el 17% este año y superará el 20% en 2026, según prevén desde Ganvam.
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La exportación también se redujo el pasado mes en un 28% hasta los 145.170 vehículos, de los que 14.726 fueron electrificados
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Con esta nueva subida, el precio de oferta del vehículo de segunda mano en nuestro país se sitúa en los 17.519 euros, según datos del barómetro de coches.net.
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Este volumen representa un crecimiento del 33,2% respecto al ejercicio 2023, según datos recogidos por Aedive.
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Por tamaño, el incremento de la concursalidad ha crecido un 129% entre la mediana empresa, seguidas por las microempresas (18%)