Posventa.info

En un momento de alta demanda y poca oferta, el precio medio alcanza los 39.001 euros de media en septiembre, según datos de coches.net y Ganvam.

Unoauto propone extender el Moves III a los vehículos ECO y etiqueta C con emisiones menores a 120 g/km de CO2 para acelerar el rejuvenecimiento del parque

Gipa estima que el valor de negocio del sector de la posventa crecerá un 9,6% en 2022 (IAM: 10%; OES: 8,4%) frente al año 2021.

España es el noveno país de Europa con menos cargadores por cada 100 kilómetros

En el conjunto del año, los mayores incrementos se registran en la industria automotriz (158%), industria extractiva (117%), el sector primario (113%), la industria alimentaria (60%) y el transporte (42%).

El mercado de usados acumula un descenso del 5% en lo que va de año, con un total de 1.360.747 unidades, según datos de Faconauto y Ganvam.

En España, entre otros países, las cifras están ya por encima de los niveles anteriores a la pandemia, según datos de Crédito y Caución.

La mitad de la población retrasa su decisión de compra de coche debido a la falta de claridad en cuanto a las tecnologías de movilidad y la regulación existente, según las conclusiones del estudio realizado por GAD3.

De un parque de 4,1 millones de vehículos, cerca de 1,2 millones no tienen etiqueta, estando un 84% de ellos en municipios de más de 50.000 habitantes, según datos de MSI para Solera.

España cuenta con 32.884.877 unidades en circulación a cierre de septiembre.

Las matriculaciones de vehículos electrificados, híbridos y de gas alcanzaron en septiembre el 38,35% del mercado total, logrando aumentar un 20,8% sus ventas, con 30.458 unidades.

El mercado logró crecer un 12,7% durante el pasado mes, aunque acumula una caída del 7,4% en lo que va de año.

El 11,1% de los turismos matriculados durante el mes pasado correspondieron a modelos electrificados (100% eléctricos + híbridos enchufables), según Aedive y Ganvam.

Los ingresos crecieron un 9% en el caso de los fabricantes y un 12% para los distribuidores, aunque el incremento se prevé más moderado de cara al tercer trimestre, según el Observatorio de Ancera y Sernauto.

La demanda de vehículos de segunda mano ha crecido un 31% desde mayo de 2022, según un análisis de la movilidad en España elaborado por coches.net y Milanuncios.

Las multas por no tener la inspección técnica al día pasaron de 396.666 en el año 2015 a 591.077 en 2021, según datos de la DGT analizados por Aeca-ITV.

En 2021 la matriculación de autocaravanas y campers subió un 7%

El acumulado del año registra una caída del 1%, una producción todavía marcada por la escasez de microchips y la incertidumbre derivada del conflicto en Ucrania, según Anfac.

Las razones principales son la inflación y el encarecimiento del combustible, la crisis de suministros y los cambios sociales relacionados con la movilidad y la conciencia medioambiental.

Un 68% de usuarios declinaría comprar un VO que hubiera sufrido un siniestro previo, pero casi el tercio restante sí lo adquiriría si se demostrara que se reparó correctamente, según Carfax.

Sólo un 7% de los clientes sigue yendo de manera presencial al concesionario sin antes informarse a través de internet, según datos de niw.es.

Con un volumen de casi 5.500 unidades, las matriculaciones tácticas representaron un 10% del mercado, según datos de la consultora MSI.

Más de 200.000 vehículos pasaron la inspección favorablemente durante el mes de julio, según datos aportados por Aema-ITV.

Desde Aeca-ITV recuerdan la relación que existe entre la siniestralidad vial y el número de vehículos que circulan sin la inspección técnica vigente.

Iberiform destaca que el principal motivo por el que se lleva a cabo una reducción de capital es la compensación del impacto de las pérdidas económicas en el patrimonio neto.

Nuestro país se mantiene en las últimas posiciones de Europa con un crecimiento de 0,9 puntos en el indicador global en el segundo trimestre de 2022, según el Barómetro de electromovilidad de Anfac.