La producción española de vehículos alcanzó durante los primeros ocho meses de 2019 la cifra de 1.893.100 unidades, lo que supone un descenso del 4% respecto del mismo periodo del año anterior. Los meses de julio y agosto rompen la racha de ocho meses consecutivos de caída de la producción, desde octubre del año pasado, y permiten amortiguar la caída del conjunto del año, que superaba el 6%, según datos de ANFAC.

En el mes de julio, se produjeron 244.720 vehículos que suponen un 1,4% más que el mismo periodo de 2018, mientras que en agosto se incrementó la fabricación en un 12,6% más, con 111.590 vehículos.

Los mayores volúmenes de producción corresponden al incremento en la fabricación de turismos, que creció un 1,1% en julio y un 20,4% en agosto, y de furgonetas, con una subida de 11,7% en julio y de 46,1% en agosto. Las fábricas españolas también sufren las dificultades que atraviesan los mercados europeos, cuyas matriculaciones caen, pero, según ANFAC, “están demostrando una resistencia mayor en producción que las de países de nuestro entorno, que reducen más su fabricación en el año”. La adaptación de las fábricas a los nuevos modelos empieza a dar sus frutos y todo ello teniendo en cuenta que, desde julio, sale un modelo menos desde las fábricas españolas.

Por tipo de vehículo, la producción de todoterrenos (pickups) y la de tractocamiones son las que registran caídas más pronunciadas en el acumulado del año. En concreto, la tasa de descenso en la fabricación de pick-ups es del 20,5% menos, hasta las 27.638 unidades. La producción de tractocamiones cae un 29,2% en el conjunto del año, hasta las 4.077 unidades.

Aunque la fabricación de turismos creció en los meses de verano, aún no compensa la caída acumulada. De este modo, la producción decrece un 4,5% en los ocho primeros meses, hasta las 1.482.652 unidades. En julio, se produjeron 181.872 unidades, un 1,1% más, y en agosto, 96.738, un 20,4% más.

La producción de vehículos comerciales e industriales cierra los ocho primeros meses estable respecto del año pasado, hasta las 382.810 unidades. Aunque el mes de julio registro un aumento de producción del 2,9% y 58.445 unidades, con un total acumulado de 369.021 unidades (un 0,8% más que el año anterior), la fuerte caída de furgones (-66,37%) y de industriales ligeros (-57,47%) en el mes de agosto redujeron la producción durante este mes en un 17,9% respecto del mismo mes del año pasado y 13.789 unidades fabricadas, cerrando así los ocho meses de 2019 en plano.

Por su parte, las exportaciones de vehículos también mitigan su caída en el acumulado del año gracias a los mejores resultados de los meses de verano. En julio, las exportaciones crecieron un 4,4% (205.358 unidades) y en agosto subieron un 5,6% (96.667). En el acumulado de los últimos ocho meses, la caída se queda en el 4,5%, hasta las 1.536.279 unidades.

El pronóstico de mejora de los mercados europeos a partir de septiembre, tras el efecto WLTP, hace que algunos de nuestros principales destinos de exportación comiencen a aprovisionarse de stock de vehículos para darles salida en los próximos meses.

Por tipo de vehículos se han exportado 159.912 turismos en julio y 84.500 en agosto, con un aumento del 4,9% y 7,3%, respectivamente, en comparación con los mismos meses de 2018. En cuanto a vehículos comerciales e industriales, se han exportado 41.139 y 11.193 unidades durante los meses estivales, con un incremento respecto al mismo periodo del año anterior del 3,9% y 2,8%, respectivamente.