El mercado de vehículos de ocasión cae cuatro veces menos que el de nuevos hasta mayo, quedándose un 6,4% por debajo de los datos pre-pandemia, con un total de 784.441 unidades, lo que supone que, en lo que va de año, se han vendido 2,2 usados por cada coche recién matriculado. Solo durante el pasado mes se registraron 164.651 operaciones (-7,5% frente a mayo de 2019), confirmando la previsión de 1,7 usados por cada nuevo vendido, según recogen los datos de Ganvam presentados en la inauguración, el 4 de junio, del 24º Salón del Vehículo de Ocasión y Seminuevo de Madrid, que se celebrará en Ifema hasta el próximo día 13 de junio.
Durante la jornada de apertura, el director general de Tráfico, Pere Navarro, resaltó el papel de los modelos de ocasión como palanca de rejuvenecimiento del parque. “El VO seminuevo nos hace europeos”, en su opinión. “El 30% del parque tiene menos de siete años, vehículos de 2015 que van equipados con tecnología de seguridad y son Euro 6, cumpliendo con las normativas anticontaminación. Hay que ampliar ese porcentaje y el salón VO es una gran aportación para conseguirlo”.
El canal de renting -“fabricante” de estos modelos de VO de hasta cinco años, al vender en el mercado de ocasión sus coches una vez acabados los contratos de alquiler- han aumentado sus operaciones con usados un 49% en lo que va de año. Por su parte, los particulares, que protagonizan las ventas con los modelos de mayor antigüedad, han descendido un 9,8% hasta mayo frente 2019.En este sentido, los datos de Ganvam, promotora del Salón, muestran cómo los modelos de entre tres y cinco años son los que más crecen hasta mayo, acumulando una subida del 29,9% y un total de 93.621 unidades respecto al mismo periodo de 2019. Estos modelos, procedentes de flotas corporativas en su mayoría, doblan en ritmo de crecimiento a los de más de 15 años que, con 256.227 unidades, acumulan una subida del 15%.
En línea con los procedentes de flotas, los turismos de entre uno a tres años también crecen por encima de los más antiguos. Con un total de 76.531 unidades vendidas hasta mayo, acumulan una subida del 16,4% frente al mismo periodo de 2019, posicionándose como alternativa al nuevo.
Según el presidente de Ganvam, Raúl Palacios, “los usados jóvenes son un valor refugio: coches que cumplen con toda la normativa anticontaminación y cubren la incertidumbre tecnológica actual, permitiendo que el esfuerzo económico que una familia tenga que hacer para acceder a una solución de movilidad sostenible se reduzca a la mitad con respecto a uno nuevo”.
Con estas cifras, la patronal de la distribución corrige al alza sus previsiones para el cierre de año, estimando que el mercado superará en 2021 los dos millones de unidades vendidas, un 11% más que en 2020 y un 3% por debajo del 2019.
Por tipo de propulsión, el 60,1% de los vehículos vendidos hasta mayo, 471.648 unidades, fueron diésel, mientras que el 36,1% de las operaciones correspondieron a modelos de gasolina, con 283.412 unidades vendidas. Por su parte, los eléctricos ganan protagonismo en los cinco primeros meses del año ya que, a pesar de que apenas representaron todavía un 0,4% de las ventas, triplicaron su volumen de operaciones respecto al mismo periodo de 2019, situándose en las 3.513 unidades vendidas, un 201,5%.
En un análisis por comunidades autónomas, los datos muestran que hasta mayo Madrid ha sido la única comunidad donde aumentaron las ventas, con un crecimiento del 5,8% frente al mismo periodo de 2019, alcanzando las 117.994 unidades. Por el contrario, el resto de comunidades registraron descensos en sus ventas de usados, siendo Asturias la que menos cayó, con un 1,6% menos respecto a 2019, seguida de Castilla-La Mancha (-3,1%), Extremadura (-5,5%) y Comunidad Valenciana (-6,2%).
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