Delphi Automotive PLC presentará una nueva gama de sistemas common rail diésel que incluyen inyectores solenoides diésel, bombas de combustible, unidades de control del motor o ECU (Engine Control Units) y rieles para aplicaciones en vehículos ligeros y medios, desarrollados para responder a los principales retos del mercado.
Esta nueva gama de tecnologías, que se encontrará disponible próximamente, este mismo año en el nuevo motor de un importante fabricante europeo de vehículos, se lanzó durante la 35 edición anual del Simposio Internacional de Motores de Viena, celebrado los días 8 y 9 de mayo en el Centro de Congresos de Hofburg, Austria.
"La nueva gama modular de alto rendimiento de sistemas common rail diésel ayudará a los fabricantes de vehículos a mejorar la eficiencia del combustible", destacó John Fuerst, presidente de Delphi Diesel Systems.
En palabras del dirigente, "los innovadores conceptos de nuestros ingenieros se centran en ayudar a nuestros clientes a la hora de cumplir las estrictas normas sobre emisiones, al mismo tiempo que se mantienen los niveles de rendimiento que esperan los clientes".
Gracias al concepto modular que aplica Delphi a sus sistemas common rail, se logran diseños robustos con una variedad de niveles de rendimiento que se ajustan a las distintas necesidades de los motores. Las funciones integradas e innovadoras aportan una nueva perspectiva al diseño de los motores diésel y a su rendimiento.
Para Fuerst, mediante el concepto de Delphi, los fabricantes de equipo original no tendrán que modificar sus motores para ajustarlos a los sistemas de la firma. "El diseño modular que se ha aplicado en el desarrollo ayuda a los fabricantes de motores a integrar las tecnologías en su gama de motores, con la posibilidad de optimizar el rendimiento de la inyección en el mismo entorno".
La nueva gama de equipos de inyección de combustible diésel ofrece un rendimiento mejorado a través del incremento de la presión de la inyección hasta 2.500 bares, la reducción de las fugas y una mayor optimización de la inyección múltiple, ya que los inyectores de combustible pueden realizar hasta nueve inyecciones por ciclo.
Estas innovaciones se traducen en un mejor control de la inyección y una mejor combustión, reduciendo a su vez el consumo, las emisiones de CO2 y otras emisiones.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
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