Apple anunció hace cuatro años su CarPlay y los usuarios del iPhone se mostraron entonces de inmediato ansiosos por comprar un coche con una interfaz de infoentretenimiento que fuese intuitiva y que replicase el funcionamiento de sus teléfonos.
De hecho, el sistema prometía unas funcionalidades de navegación, música y mensajería con las que el uso del iPhone en el coche resultaría más seguro e inteligente.
Sólo había un problema, pues las empresas automovilísticas y los proveedores de sistemas de infoentretenimiento no lograban encontrar la manera de que funcionase; al menos no sin incrementar el coste, limitar la funcionalidad o llevarse todos los contenidos y otros elementos a la unidad de control principal.
“El problema con la integración del CarPlay surgía cuando un conductor quería acceder a la música en otro dispositivo, reproducir un vídeo en la tableta de uno de los ocupantes o escuchar la música del teléfono con sistema Android de un acompañante”, comenta Chris Reider, vicepresidente de Ingeniería del departamento de Arquitectura Eléctrica y Electrónica de Delphi.
En este sentido, insiste el dirigente, el iPhone que ejecutaba el CarPlay pretendía actuar como único dispositivo USB anfitrión (o host), lo que impedía el acceso de los otros dispositivos.
Delphi ha solucionado este problema con un coste mucho menor, en un paquete más pequeño y con toda la funcionalidad para la que los ingenieros idearon el CarPlay originalmente. Para ello ha desarrollado y adaptado un circuito integrado específico para aplicaciones (ASIC; patente en trámite) mediante USB, que permite reconocer simultáneamente tanto la radio del coche como el iPhone como dispositivos anfitriones.
Reider apunta que la solución de Delphi es actualmente el único circuito integrado conocido en el mundo que dispone de funcionalidad como hub y también de conexión host-to-host, “lo que la convierte en una opción excepcional para los clientes que desean implementar el CarPlay de Apple”.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
Los talleres miembros de la Red pueden ganar un vehículo de sustitución rotulado -Peugeot 208 5P Style Gasolina 100 S&S 6 Vel MAN- con los datos del taller ganador, la imagen corporativa de EuroTaller y de SKF.
Esta herramienta, disponible para iOS y Android, protege de las sanciones con un sistema de alertas precisas y una base de datos de radares colaborativa y actualizada.
La presencia del fabricante prémium de neumáticos forma parte de su estrategia de proximidad con el cliente y compromiso con el desarrollo de soluciones que respondan a los desafíos actuales del transporte.
El modelo más vendido de la empresa en su versión térmica combina ahora la máxima accesibilidad con un sistema de propulsión híbrido enchufable, obteniendo la etiqueta medioambiental CERO.
En este artículo de opinión, Miguel Romero, CIO de iDocCar, habla del futuro de la Inteligencia Artificial en el sector con numerosas oportunidades para la innovación y la optimización de procesos empresariales.
