Intelligent Corner Module de Shaeffler, premiado en la Galería de la Innovación de Motortec
El jurado de la Galería de la Innovación de Motortec Automechanica Madrid otorgó, el pasado 15 de marzo, el premio en la categoría de componentes eléctricos y electrónicos al Intelligent Corner Module de Schaeffler.
En cada edición de Motortec, Ifema convoca el premio Galería de la Innovación en reconocimiento a los nuevos componentes y sistemas presentados por los fabricantes expositores. En 2019, el jurado compuesto ha otorgado el galardón en la categoría de componentes eléctricos y electrónicos al Intelligent Corner Module de Schaeffler, por su contribución a la movilidad urbana del mañana.
Ignacio Naranjo, presidente de la División Automotive de Schaeffler Iberia, fue el encargado de recoger el premio, afirmando que “este reconocimiento es una señal inequívoca de que avanzamos en la dirección adecuada, contribuyendo a crear una movilidad sostenible para el mañana, una contribución que ya comienza a dar sus frutos”.
El Intelligent Corner Module de Schaeffler ha sido la base sobre la que se ha desarrollado el E-Mover, el prototipo de vehículo urbano de conducción autónoma que permite vislumbrar cómo nos desplazaremos en las ciudades del futuro. La principal novedad que presenta es que los componentes de la propulsión y el chasis están agrupados, ocupando el mínimo espacio en una unidad compacta.
Este módulo está formado por el motor eléctrico montado en el cubo de rueda, la suspensión, incluyendo los muelles y el actuador para la dirección electromecánica
La dirección del módulo de rueda consiste en un sistema electromecánico mientras que el particular diseño de la suspensión permite realizar giros de hasta 90 grados. De este modo, se puede maniobrar en callejones estrechos o aparcar lateralmente en huecos pequeños para permitir a los pasajeros subir y bajar. El motor de tracción del módulo de rueda consiste en una máquina síncrona, magnetizada de forma permanente, una variante del motor montado en el cubo de la rueda desarrollado por Schaeffler en el año 2013 durante el proyecto inicial.
La versión que se ha instalado en las cuatro esquinas del prototipo Schaeffler Mover trabaja con una tensión de funcionamiento de 300 voltios y proporciona una potencia continua de 13 kW, con una potencia máxima limitada en el tiempo de 25 kW. Pero la gran contribución del Intelligent Corner Module es, según la compañía, que la propulsión y el chasis requieren menos espacio en total, por lo que el área que queda libre ofrece más sitio para pasajeros o superficie de carga para mercancías. Esta aportación ha sido clave para la creación de este nuevo concepto de vehículo autónomo.
Esta es sólo una de las propuestas resultantes de 'Mobility for Tomorrow', la estrategia global de Shaeffler para una movilidad sostenible. Una propuesta que, por primera vez en España, han tenido la oportunidad de conocer los miles de visitantes profesionales que han pasado por el stand de Schaeffler en la Motortec Automechanika Madrid.
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