Little quiere dar una segunda vida a las baterías de coches eléctricos
Little es una de las compañías españolas que participa con un proyecto propio en la Alianza Europea de Baterías (EBA 250), dotada con 250.000 millones de euros.
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Redacción |viernes, 27 de noviembre de 2020, 11:19
Little participará con su programa para la recuperación y reutilización de baterías eléctricas, Little-Energy, en el macroproyecto europeo EBA 250, ligado al lanzamiento de dos proyectos IPCEI (Proyectos Importantes de Interés Común Europeo). Little es una de las empresas españolas que toman parte con un proyecto propio en esta gran iniciativa, dotada de 250.000 millones de euros, y en la que colaboran más de 400 compañías y entidades de los diferentes estados miembros de la UE.
El proyecto de Little-Energy ha superado la última criba, en una convocatoria en la que participaba junto a algunas de las principales compañías energéticas españolas.
Little-Energy es la nueva rama de negocio creada por Little Electric Cars para acometer este programa denominado 'Second Life Battery Packs'. El objetivo de este proyecto es recuperar las baterías de los coches eléctricos para crear nuevos 'battery packs' que se reutilizarán como sistemas de almacenamiento de energía en viviendas y pymes.
Para llevarlo a cabo, Little recuperará las baterías de los coches eléctricos, principalmente en plantas de desguace, y las analizará celda a celda. Las que estén en malas condiciones se enviarán a empresas de reciclaje, mientras que las que se encuentren en buen estado se reutilizarán para montar nuevos 'battery pack' destinados al almacenamiento de electricidad.
“Siempre suelo explicarlo con el mismo ejemplo: cuando tenemos en casa un aparato eléctrico que usa pilas, por ejemplo, un coche teledirigido, y este se estropea, te deshaces del mismo, pero las baterías las extraes y te las quedas para darles otro uso. ¿Por qué no hacer lo mismo con los coches eléctricos?”, subraya Ramón Castro, responsable de Desarrollo del Negocio de Little Energy.
Con este proyecto, también se quiere dar respuesta a una de las grandes preocupaciones, a nivel medioambiental, sobre los coches eléctricos, que es la de la contaminación que puede acarrear el posterior almacenamiento de las baterías.
Para acometer este proyecto, Little está en proceso de construir una nave industrial donde se recogerán las baterías procedentes de los recicladores del automóvil o de otras empresas. Será allí donde profesionales formados en seguridad para el vehículo eléctrico, a cargo de Movelco, analizarán una a una todas las celdas de cada 'battery pack'. Según explica Castro, “calculamos que cada batería desechada mantiene entre el 60% y el 90% de su capacidad de almacenaje”.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
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