Mikel Palomera (SEAT España): “La tecnología TGI tiene mucho futuro”
Mikel Palomera, director general de SEAT España, habla del futuro de la marca, de las novedades que esconde y las tecnologías que llegan. “El futuro es el gas natural renovable, una tecnología equiparable a un vehículo eléctrico alimentado por electricidad 100% renovable”, explica.
La tecnología TGI de SEAT ayudará a las ventas de la marca. “Realmente no conocemos cuál es el límite, pero el año pasado un 20% de los SEAT León que vendimos a cliente particular ya eran TGI. Por lo tanto, tiene una gran capacidad de desarrollo”, afirma Mikel Palomera, que destaca el futuro que tiene esta tecnología. “Realmente el futuro es el gas natural renovable. A nivel europeo se va a hacer una importante apuesta por los combustibles alternativos y pensamos que el gas natural renovable en ciclo de vida de producto es una tecnología equiparable, por ejemplo, a un vehículo 100% eléctrico”.
Dentro de las novedades de la gama TGI de SEAT, el director general de SEAT España señala que “tanto en el Ibiza como en el Arona como en el León, lo que hemos hecho ha sido aumentar la capacidad del gas. Hemos pasado de dos depósitos de combustible a tres, con lo cual la frecuencia de repostaje va a ser menor. En el caso del SEAT León lo que hemos hecho ha sido pasar de una potencia de 110 CV a una de 130 CV, porque pensamos que esta tecnología puede llegar a tener unas prestaciones deportivas”.
Respecto al depósito de 9 litros de gasolina incorporado como depósito de emergencia, Palomera indica que se han seguido los consejos y recomendaciones de los clientes actuales. “Un cliente actual de un híbrido de gas natural usa prácticamente siempre el gas natural porque es mucho más económico y ecológico. No es un problema para ellos no usar la gasolina”.
La tecnología TGI es laalternativa híbrida más económica, según el responsable, ya que es casi un 50% más económico que un motor similar de gasolina, un 30% frente a un diésel, un 15% frente al GLP e incluso un 20% más económico que un híbrido eléctrico no enchufable. Además, cuenta con la etiqueta ECO de la DGT, lo que permite circular en ciudades con restricciones al tráfico por alta contaminación y, en lo relativo a la seguridad, los TGI tienen cinco estrellas en las pruebas de choque de Euro NCAP.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
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