ZF dará a conocer los primeros resultados de su estudio sobre las nuevas condiciones de la logística de suministro en el Congreso “Logística urbana del futuro”, que tendrá lugar el próximo 28 de septiembre en la feria IAA de Vehículos Comerciales de Hannóver (Alemania). En este informe, ZF habla de cómo se organizará el proceso de entrega al cliente en el futuro, analizando las tendencias sobre logística y transporte de aquí a diez años y respondiendo a las preguntas que pueden ser relevantes para los consumidores.
Elaborado por el Instituto Fraunhofer IML de Dortmund, a petición de ZF, el estudio muestra que el problema general es que los volúmenes de transporte, en particular a los clientes finales, aumenta constantemente. Al mismo tiempo, el comercio online y la entrega en el mismo día aumentan la presión del tiempo sobre la empresa de transporte. En este sentido, la industria debería ser capaz de aprovechar las nuevas tecnologías, como la digitalización y automatización, en los próximos diez años.
Sin embargo, los proveedores de servicios logísticos también se enfrentan a las crecientes exigencias en cuanto a la legislación medioambiental y a los cambios en la demografía. “Cuando hablamos del futuro de la logística, tenemos que centrarnos en la 'última milla'. Aquí es donde la mayoría de las innovaciones y nuevos conceptos logísticos marcan una diferencia real”, destaca el profesor Uwe Clausen, jefe de Fraunhofer IML, quien también se encarga de Estudio de ZF sobre el Futuro de 2016.
Por otro lado, el estudio crea escenarios sobre el impacto de las megatendencias clave, incluyendo la conducción autónoma, de la movilidad eléctrica y las redes de logística de suministro. La diversificación de los medios de transporte continuará como resultado de los vehículos eléctricos y de las regulaciones de emisiones cada vez más cada vez más estrictas.
Radiadores, condensadores y compresores se integran en la oferta global de la marca de Alliance Automotive Group en Iberia en recambios de calidad equivalente a la del fabricante original.
La marca ofrece una gama con más de 250 referencias de pinzas de freno y sus accesorios y componentes para vehículos comerciales Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania y Volvo, entre otros.
Aeca-ITV explica lo que dice la normativa con respecto al lugar donde debe pasarse la inspección técnica de vehículos, un servicio estandarizado que no cambia ni por comunidad autónoma ni por empresa.
El 43% aún no ha fijado objetivos de reducción de emisiones de CO2 para sus flotas y el 58% ni siquiera controla las emisiones de sus vehículos, de acuerdo al último estudio de Alphabet.
Consolida su tendencia alcista en los precios, con una subida interanual del 7,1% durante el mes de junio, según los datos del barómetro mensual de coches.net.
Aervi alerta sobre la necesidad de acelerar la renovación del parque circulante, cuya edad mediaen vehículos industriales se sitúa en 13,4 años, con un 44% de las unidades superando los 15 años
La deportiva llanta monobloque con siete radios en Y está disponible en los tamaños 8,5x20 y 10,0x20, aunque también se están desarrollando otras medidas en 21 pulgadas.
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Estos eventos zonales reunirán, en una jornada de trabajo, a varios socios de una misma zona junto con sus principales proveedores y clientes. El primero de ellos reunió casi a un centenar de personas en los Viñedos Balmoral.
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El ADAC alemán reconoce el liderazgo del fabricante francés en este aspecto. La abrasión de los neumáticos, un reto mundial abordado por la normativa Euro 7 en Europa
Este incremento se ha traducido también en un notable avance de la electrificación, con una cuota del 20% del total de su mercado en el primer semestre de 2025 y una mejora interanual del 98,4%.
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La marca lanzó hace un año su línea de carrocería, con su primera familia, los paragolpes, a la que se han ido sumando rejillas, aletas delanteras y, ahora, carcasas de retrovisores
