Cinco motores híbridos para el nuevo Volkswagen Golf 8
El nuevo Golf será el primer Volkswagen que se lance al mercado con cinco versiones híbridas, siendo además el primero con comunicación Car2X equipada de serie.
El nuevo Volkswagen Golf 8, digitalizado, conectado y con un funcionamiento intuitivo, se estrenaba a nivel mundial el pasado 24 de octubre. Con versiones híbridas lanzadas en paralelo, el fabricante está electrificando la clase compacta. Su interior digital inaugura una nueva dimensión en materia de funcionamiento intuitivo y es posible disfrutar de conducción asistida a una velocidad de hasta 210 km/h. Además, es el primer Volkswagen que usa inteligencia de enjambre en el tráfico a través de Car2X, lo que significa que puede alertar de los peligros de forma anticipada.
Durante siete generaciones, el Golf ha impresionado a más de 35 millones de clientes. Toda la industria del automóvil espera que el Golf sea una referencia", explica Herbert Diess, consejero delegado de Volkswagen, mientras que Ralf Brandstätter, director de Operaciones de Volkswagen Turismos, comenta que "este coche es completamente nuevo pero el Golf sigue siendo un Golf, porque su concepto de base permanece intacto. Es el modelo que ha definido nuestra marca durante décadas. De forma constante, el Golf ha ido poniendo las nuevas tecnologías al alcance de todo el mundo”.
El nuevo Golf hace que la movilidad sostenible sea accesible para muchas personas; de hecho, Volkswagen adopta el funcionamiento digitalizado e intuitivo. Prácticamente todas las pantallas y controles son digitales: los nuevos instrumentos y los sistemas de 'infotainment online' se juntan en una serie de pantallas con botones y controles deslizantes táctiles. Un 'head-up display' proyectado en el parabrisas está disponible opcionalmente para ampliar el abanico de información disponible.
La apertura de pedidos del nuevo Golf empezará en diciembre y en febrero de 2020 llegará al mercado español
Por otro lado, Volkswagen ha iniciado una ofensiva híbrida. Como primer modelo de la marca, el Golf 8 estará disponible en cinco versiones de propulsión híbrida. Su estreno también es una celebración de la tecnología 48V: un sistema de accionamiento por correa de arranque-alternador, batería de iones de litio de 48V y la última generación de los eficientes motores TSI dan forma a un nuevo motor 'mild hybrid'. Entre otros beneficios, destaca que el consumo se ha reducido en un 10% (en ciclo WLTP) y el vehículo es más ágil y cómodo durante el arranque. Volkswagen ofrecerá el Golf 'mild hybrid' (eTSI) en con tres niveles de potencia: 81 kW / 110 CV, 96 kW / 130 CV y 110 kW / 150 CV.
La octava generación del superventas también estará disponible en dos variantes híbridas enchufables (eHybrid). La nueva versión más eficiente genera 150 kW / 204 CV, mientras que la versión deportiva GTE entrega 180 kW / 245 CV. Ambas versiones del Golf con motores híbridos enchufables se lanzarán con una batería de iones de litio de 13 kWh a bordo, que permite alcanzar mayores autonomías eléctricas, de cerca de 60 kilómetros, y que convierte temporalmente al Golf en un vehículo sin emisiones.
Las opciones de propulsión para el nuevo Golf también incluyen propulsión de gasolina (TSI), diésel (TDI) y gas natural (TGI): dos motores de gasolina de cuatro cilindros con potencias de 66 kW / 90 CV (versión no disponible en el mercado español) y 81 kW / 110 CV, dos motores diésel de cuatro cilindros que entregan 85 kW / 115 CV y 110 kW / 150 CV, y un TGI de 96 kW / 130 CV. Las nuevas variantes TSI tienen niveles de consumo y emisiones especialmente bajos gracias a elementos como el innovador proceso de combustión TSI Miller. Una innovación de los propulsores TDI: Volkswagen emplea tecnología de dosificación doble (dos catalizadores SCR) para reducir significativamente las emisiones de óxido nitrógeno (NOx), en hasta un 80%. Además, el consumo del TDI se reduce en hasta un 17% respecto a su predecesor.
Los sistemas no sólo han sido interconectados, sino que, gracias a la unidad de conectividad online (OCU), también han sido conectados con el mundo exterior del Golf. La OCU de serie, con una eSIM integrada, enlaza las funciones y servicios online de "We Connect" y "We Connect Plus". El nuevo Golf es también el primer Volkswagen que se conecta de serie con su entorno, a través de Car2X: las señales de la infraestructura de tráfico y la información de otros vehículos a distancias de hasta 800 metros se notifican al conductor a través de una pantalla. El Golf también comparte estos avisos con otros modelos Car2X.
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