El problema: en esta nota técnica hablaremos sobre la regeneración del filtro de partículas, así como sus posibles códigos de averías asociadas. A partir de la normativa Euro V (1 septiembre de 2009) la emisión de partículas por parte de las mecánicas diésel se ve drásticamente reducida a los 25 mg/km de la anterior Euro IV, a los 5 mg/km para turismos de categoría B. Esto provoca que la mayoría de coches diésel a partir de 2009 lleven incorporado filtro de partículas.

Antes de iniciar cualquier modificación, el operario de taller decide conectar su equipo de diagnosis CDP Plus de Miac al vehículo, para realizar una lectura de la memoria de averías. Para leer la solución de la avería pulse aquí.