Tres preguntas clave sobre los vehículos eléctricos e híbridos enchufables
Desde Arval aportan datos y ejemplos prácticos para comprender mejor las características básicas de los coches eléctricos.
arval carga vehiculos electricos
Redacción |miércoles, 30 de septiembre de 2020, 11:31
Autonomía, tiempo y precio de la recarga. El equipo de Arval Consulting ha localizado que estas son las tres preguntas básicas que cualquier usuario se formula al plantearse el renting de un coche eléctrico.
1. ¿Puedo calcular la autonomía aproximada de un eléctrico?
Los fabricantes publican el dato de autonomía de un coche eléctrico pero para realizar comparaciones y tener un valor lo más realista posible, hay que fijarse que esa cifra se haya calculado bajo el ciclo de medición WLTP, que es el que más se ajusta a las condiciones reales de uso de un vehículo. Por ejemplo, un BMW iX3 declara una autonomía máxima de 460 kilómetros en ciclo WLTP y de 520 kilómetros bajo el ciclo anterior NEDC.
Los fabricantes de baterías aseguran que, de media, cada kWh de batería equivale a 10 kilómetros de autonomía, pero esta cifra cambia sustancialmente teniendo en cuenta la potencia y el peso de los vehículos. En caso de no disponer del dato oficial, Arval explica que existe una sencilla forma de calcular la autonomía aproximada. En un coche pequeño, multiplicando la capacidad de la batería por el factor 7,5, por ejemplo, en un Renault Zoe de 40 kWh, saldría una autonomía de 300 kilómetros. En un coche mediano, el factor es 7 y en uno grande, 5. Así, un Hyundai Ioniq de 39 kWh debería tener una autonomía aproximada de 273 km y un Audi eTron de 71 kWh, de 355 kilómetros.
2. ¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico en casa?
El coste para cargar un vehículo eléctrico (EV) o híbrido enchufable (PHEV) depende de la tarifa de electricidad y la cantidad de electricidad (kWh) que se utiliza. Una tarifa doméstica habitual es de aproximadamente 0,15 euros/kWh, por lo que un vehículo con una batería de 40 kWh costaría alrededor de 6 euros para cargar la batería al completo, mientras que un vehículo híbrido enchufable con una pequeña batería de 10kWh costaría 1,5 euros.
La tarifa más apropiada para recargar un eléctrico es la supervalle (2.0DHS) con discriminación horaria, que ofrece precios más baratos por la noche, el mejor momento para dejar enchufado el coche. Estas tarifas pueden llegar a un mínimo de 0,03 euros/kWh, por lo que recargar al completo un modelo medio como un Hyundai Ioniq eléctrico, con una batería de 39 kWh, costaría 1,17 euros. Por este importe se podrían recorrer 340 kilómetros (según los datos de autonomía homologada WLTP de este modelo), de lo que sale un coste energético de 0,34 euros cada 100 kilómetros, mucho más bajo que el de un modelo equivalente diésel, que se situar en torno a los 5 euros cada 100 kilómetros. En el caso de un Hyundai Ioniq híbrido enchufable, con una batería de 8,9 kWh, el coste sería de 1,30 euros en tarifa pico y de 0,27 euros con tarifa valle.
3. ¿Cuánto tiempo tarda en cargarse un coche eléctrico?
El tiempo que lleva cargar un coche eléctrico depende de la velocidad de la unidad de carga, el tamaño de la batería, la capacidad del cargador del coche (que varía según el modelo) y el cable que se emplee. Si el coche no admite carga rápida o ultra rápida, el usuario no podrá beneficiarse de las velocidades de carga más potentes.
Carga lenta (enchufe doméstico) carga a 2,5 kWh.
Carga rápida (en casa, trabajo o red pública) carga habitualmente a 7 kWh (monofásico), pero puede aumentar hasta los 11 kWh o 22 kWh si es trifásico.
Carga ultra-rápida (red especializada) carga a 50 kWh, pero puede aumentar hasta 100 kWh y 350 kWh con súper cargadores). En estos cargadores solo se puede cargar hasta el 80% de la capacidad para proteger la batería.
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