Bridgestone, uno de los principales fabricantes mundiales de neumáticos y productos derivados del caucho, entró por primera vez en el mercado de neumáticos agrícolas en 2014. Lo hizo mediante el VT-Tractor, una cubierta agrícola especialmente diseñada para ayudar a los agricultores a aumentar la productividad y el rendimiento, además de proteger su preciada tierra para el futuro.
Con su construcción de "elevada flexión" (Very High Flexion, VF) y su avanzado diseño de la banda de rodadura, el neumático Bridgestone VT-Tractor, comparado con los neumáticos convencionales, puede operar con niveles de presión inferiores, con mayores áreas de contacto (huella), ayudando a los agricultores a obtener mayor productividad, trabajar más rápido, transportar cargas más pesadas y consumir menos combustible.
Lothar Schmitt, Director de Neumáticos Agrícolas y de Fuera de Carretera de Bridgestone Europa, explica la entrada de Bridgestone en el mercado agrícola europeo. "La filosofía de la nueva gama de neumáticos agrícolas de Bridgestone trata de encontrar el equilibrio perfecto entre la eficiencia agrícola y el cuidado del medio ambiente", opina.
En este sentido, prosigue, la etiqueta 'El Cuidado del suelo por Bridgestone' es una garantía que se trata de neumáticos que permiten a los agricultores trabajar más rápido, de manera más eficiente, más económica y, sobre todo, de forma más sostenible. "Ésta es la forma en que ayudamos a los agricultores a obtener un mayor rendimiento y una mayor productividad tanto en el presente como el día de mañana".
Gracias a su especial perfil de talón, el Bridgestone VT-Tractor permite una mayor flexión a niveles de presión más bajos que los neumáticos estándar y los de "flexión mejorada" (IF). Esta elevada flexión (Very High Flexion, VF) a niveles de presión más bajos (0,8 bar) deja un área de contacto (huella) un 26% superior que la del resto de los principales competidores, reduce la compactación del suelo y ayuda a incrementar la productividad año tras año.
Bridgestone, asimismo, aplica un nuevo diseño de barras al VT-Tractor que minimiza los deslizamientos y perturbaciones del suelo, proporcionando una tracción superior y, por lo tanto, un ritmo de trabajo mayor en el campo.
Por quinto año consecutivo, esta iniciativa del Grupo Driver quiere dar visibilidad a los pueblos de la España vacía y a sus habitantes, este año centrado en las mujeres que los mantienen vivos
El 44 % de los conductores rechaza la compra de un vehículo eléctrico por considerar que necesitará más mantenimiento que un coche dotado de motor de combustión, ya sea gasolina o diésel, según GiPA
El curso, que se celebrará el 4 de mayo y constará de ocho horas, está destinado a mecánicos, electromecánicos y jefes de taller que diagnostican y reparan averías eléctricas/electrónicas en el automóvil
La Asociación Provincial de Reparación y Venta de Automóviles y Recambios de Lugo (Aprevar) ha sido la primera en concretar el primer proceso de selección, con 38 trabajadores del país andino
Aunque el diseño original funciona bien en condiciones normales de conducción, Moog ofrece también alternativas reforzadas con acero, más resistentes y duraderas
Los técnicos de la compañía fueron los encargados de preparar una de las exigentes pruebas por las que tuvieron que pasar los 19 participantes ganadores de sus ediciones autonómicas
Mann-Filter advierte sobre el efecto de este fenómeno meteorológico en los sistemas de filtración. Para mitigarlo, recomienda adelantar su revisión y mantenimiento
Los actuadores de freno electrónicos ATE son compatibles con una amplia gama de marcas como Audi, BMW, Jaguar, Land Rover, Mercedes-Benz, Volkswagen, y Volvo
