Pirelli presenta el nuevo neumático de verano Powergy
La gama Powergy, ya a la venta en los distribuidores de Pirelli en España, comprenderá 55 medidas entre 17 y 20 pulgadas, y códigos de velocidad que van de la H a la Y.
Pirelli presenta Powergy, un nuevo neumático de verano en cuyo desarrollo se ha priorizado la seguridad y la sostenibilidad en la conducción. Esta cubierta, dirigida al mercado de recambio de turismos, crossover, SUVs y monovolúmenes, nace con el apoyo de las últimas tecnologías de realidad virtual y simulación de Pirelli. Ya a la venta en los distribuidores de Pirelli en España, la gama Powergy crecerá con el paso de los meses y, a final de año, alcanzará las 55 medidas entre 17 y 20 pulgadas, y con códigos de velocidad que van de la H a la Y.
El nuevo Pirelli Powergy ofrece un mejor rendimiento en frenada sobre mojado, como acredita la valoración “A” de su etiqueta energética, de modo que los conductores pueden conducir con tranquilidad en caso de meteorología adversa. Otro aspecto que se ha tenido muy en cuenta durante el desarrollo ha sido la sostenibilidad del producto, logrando unos valores de resistencia a la rodadura realmente bajos (un valor mínimo “B” en la etiqueta). Esta característica va asociada a una disminución del consumo de carburante y a la reducción de las emisiones, tanto de gases como de ruido, así como con el incremento del confort de marcha.
El nuevo Pirelli Powergy se ha desarrollado utilizando los sistemas de realidad virtual más avanzados, determinantes en la optimización de la banda de rodadura y el perfil de la cubierta, dos aspectos que influyen en la huella de contacto con el asfalto. El resultado final es un buen equilibrio, con una distribución de la presión uniforme para reducir las distancias de frenada y aumentar el control del vehículo y la precisión de la dirección.
La medición de datos se atribuye al simulador estático del centro de Investigación y Desarrollo de Pirelli en Milán (Italia), posteriormente validados en los ensayos finales en circuito cerrado. Este nuevo procedimiento ha reducido de forma notable el proceso de creación del neumático, dejándolo en tan sólo 18 meses, a pesar de las dificultades generadas por las restricciones derivadas del Covid-19. Además, la virtualización ha disminuido la cantidad de prototipos físicos de ensayo, para beneficio del medio ambiente. Este proceso se repetirá, en adelante, en la creación y desarrollo de nuevos productos Pirelli.La formulación del compuesto incluye polímeros de nueva generación destinados a aumentar, específicamente, el rendimiento de frenada sobre asfalto mojado y la vida útil de la cubierta. El dibujo de la banda de rodadura se caracteriza por la presencia de canales longitudinales intersectados por otros en posición oblicua, lo que permite una mejor dispersión del agua, reduciendo el riesgo de aquaplaning y aumentando la seguridad sobre mojado.
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