Vredestein presenta su nueva gama de neumáticos de verano Vredestein Ultrac, desarrollado con un énfasis especial en la seguridad y la comodidad por el centro internacional de I+D de Apollo Tyres en Enschede (Países Bajos). El nuevo Vredestein Ultrac está disponible para llantas de entre 15 y 18 pulgadas para una amplia selección de vehículos familiares y compactos.
Además del diseño característico de los neumáticos Vredestein, la nueva gama Ultrac logra un mejor control en las curvas y maniobrabilidad, incluso a altas velocidades, con una mejora del 15% en condiciones secas y mojadas con respecto a su predecesor. Esto se consigue como resultado de las mejoras implementadas en el diseño de la banda de rodadura, con bloques más rígidos y surcos más profundos y cuadrados, así como a un nervio central con ranuras laterales parabólicas, que mejoran la precisión y la respuesta de la dirección para ofrecer una experiencia de conducción segura y dinámica. Además, la mejora del 5% de la resistencia a la rodadura aumenta la eficiencia de combustible y reduce las emisiones de CO2.
El equipo de I+D de Vredestein ha utilizado lo último en tecnología para desarrollar el compuesto utilizado en la banda de rodadura, lo que permite lograr una distancia de frenado un 10% mejor que la de su predecesor, tanto en asfalto seco como en mojado. Para ello, el nuevo Vredestein Ultrac incorpora un 50% más de compuesto de sílice y resina que mejora la tracción, combinado con polímeros multifuncionales.
Dado que la comodidad era la máxima prioridad, Vredestein se centró en optimizar la experiencia del conductor. La absorción de impactos se ha mejorado gracias a la reducción de la altura del talón, a la optimización de la construcción de los flancos y al aumento de la zona de flexión. Todas estas medidas combinadas consiguen una conducción más silenciosa. Además, la variación de los ángulos y las distancias entre los elementos que componen la banda de rodadura también se ha optimizado en las diferentes medidas de neumático para aumentar el confort acústico.
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El equipo de I+D de Vredestein ha utilizado lo último en tecnología para desarrollar el compuesto utilizado en la banda de rodadura, lo que permite lograr una distancia de frenado un 10% mejor que la de su predecesor, tanto en asfalto seco como en mojado. Para ello, el nuevo Vredestein Ultrac incorpora un 50% más de compuesto de sílice y resina que mejora la tracción, combinado con polímeros multifuncionales.
