Como ya contamos en esta web Goodyear presentó en septiembre dos nuevas gamas para camión, Kmax y Fuelmax. Neumáticos que ayudarán a las flotas a reducir los costes operativos, ofreciendo un mayor kilometraje sin comprometer ningún otro criterio para la Kmax y optimizar la eficiencia de combustible con un buen kilometraje para el caso de las Fuelmax.


En diciembre dimos cuenta de que DAF fué el primer fabricante de camiones en ofrecer los Kmax y Fuelmax de serie para los modelos CF y LF y en la gama XF, buque insignia de la marca. Más tarde, en febrero contamos que Iveco los incorporó en el primer montaje para su gama Stralis.
Ahora Goodyear ha encargado un estudio independiente a TÜV-SÜD para cuantificar económicamente el ahorro en combustible que se puede lograr con la gama FuelMax por su menor resistencia a la rodadura. Para ello el estudio ha utilizado un camión de cinco ejes estándar de 40 toneladas recorriendo a lo largo de un año 150.000 km, un consumo de combustible de 34 l/100km y un precio de carburante de 1,30€ por litro. En el estudio se han usado neumáticos 315/70R22.5 en dirección y tracción, y 385/55R22.5 en remolque tanto con la gama Fuelmax de Goodyear y las gamas equivalentes de sus competidores Premium.
El resultado del estudio ha resultado altamente satisfactorio para Goodyear tanto en los neumáticos de tracción como en los de dirección y remolque. De este modo el estudio concluye que los Fuelmax podrían llegar a un ahorro de 1.200€ en costes de combustible al año por vehículo en una flota estándar si lo comparamos con su inmediato competidor, y hasta 1.950€ si se compara con la media.