Los camiones fueron de los primeros vehículos que adoptaron las cajas de cambios automatizadas en la década de los 80, mientras los turismos lo hacían bastante después, nos recuerda el periodista Jorge Palacios en su blog.

 

No obstante, el embrague dual, un desarrollo de BorgWarner inicialmente para Volkswagen, que luego también adoptarían Audi, BMW y Ford, hay que reconocer que tuvo sus primeras aplicaciones en este último tipo de vehículos. Sin embargo, poco a poco parece ir introduciéndose también el el campo de los vehículos industriales.

A primeros de septiembre de 2014, la estadounidense Eaton anunciaba su caja de cambios Procision para camiones y autobuses de tonelaje medio, lo que habitualmente corresponde al intervalo de peso con carga que va desde las seis a las dieciséis toneladas de peso total con carga.