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El candidato a la presidencia de Ganvam Lorenzo Vidal de la Peña, que concurrirá a las elecciones el próximo día 10 de octubre, ha hecho público su programa, en el que incluye medidas orientadas a corregir los escasos márgenes de rentabilidad que presentan las pymes del sector automoción, a pesar de sus elevados niveles de facturación.
Esta es uno de los puntos que integran el programa de trabajo con el que Vidal de la Peña, presidente de CEOE-Cepyme Cantabria, de la Federación cántabra del Metal y de la Asociación que en la Comunidad agrupa al 100% de los concesionarios (Asecove) y máximo dirigente del Grupo Vidal de la Peña Automóviles, aspira a liderar un Ganvam capaz de impulsar al sector a nivel nacional y prever el modelo de negocio que se derive de un contexto marcado por factores como la conectividad o el vehículo autónomo.
Vidal de la Peña, empresario de tercera generación y con 30 años de experiencia en el asociacionismo empresarial a nivel local y nacional se presenta como la opción válida para una interlocución sólida con los socios y las instituciones que atienda a las particularidades de los diferentes subsectores que integran la patronal decana del automóvil.
La candidatura de Vidal de la Peña apuesta además por anticipar cuestiones que se presentan en el horizonte del plazo medio como el acceso a los datos que genere un coche conectado y propone un modelo real de “economía colaborativa” a través de marco regulatorio flexible y adecuado que garantice la libre circulación de los datos que generan este tipo de vehículos, con el fin de que talleres y concesionarios también puedan utilizarlos para tomar decisiones comerciales.
También recoge medidas dirigidas a lograr demandas históricas, como es el caso de una reforma fiscal que contribuya a corregir la desproporcionada presión impositiva que soportan las empresas del sector. Aquí reproducimos las medidas propuestas que más afectan al sector de la posventa.
Figura fundamental del asociacionismo sectorial durante las últimas tres décadas
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Aporta luminosidad, ofreciendo hasta 2.400 lúmenes de luz, y mayor flexibilidad bajo el capó, el techo o el portón trasero de cualquier coche, furgoneta o camión.
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