El gran desafío del sector, considera el estudio de Think Tank MSX Iberia, es la gestión del cambio en la producción, venta y posventa de vehículos, que debe realizarse a través de la gestión del talento de las personas que trabajan en el sector.
Sin duda, aseguran, el cliente lo es todo, "por lo que el talento del sector debe orientarse a procurar la mejor experiencia al cliente".
¿Cómo son los clientes actuales?, se cuestionan. Utilizan más de un canal de información, aumenta el interés por los canales virtuales en detrimento de los físicos y buscan transpariencia en la información y fórmulas flexibles.
De la misma forma, ¿cómo evolucionarán estos clientes?
- Para los clientes 2.0 lo que no está en Internet no existe. - Crecerá el interés en la movilidad medioambientalmente responsable. - Dentro de pocos años el coche conectado será una realidad. - Podría resolver sus necesidades de transporte con vehículos que no son de su propiedad o que hoy ni siquiera existen.
En el último número de la revista hemos realizado 13 entrevistas que dan respuesta a temas de actualidad, como la consolidación de la distribución o el impacto de la inteligencia artificial y de la descarbonización
La medalla de oro en SpainSkills supone su billete para participar el próximo mes de septiembre -y junto a la selección nacional- en el WorldSkills que se celebrará en Lyon (Francia) y en el EuropeanSkills, que tendrá lugar en Dinamarca en 2025
Ambas compañías colaborarán en la próxima edición de Renovauto, la feria del VO que se organiza anualmente con los concesionarios de la zona Norte de Madrid y el Ayuntamiento de Alcobendas
Estos encuentros pretenden ser una herramienta de apoyo y ayuda para la identificación clara de los neumáticos recauchutados en las inspecciones técnicas
Por quinto año consecutivo, esta iniciativa del Grupo Driver quiere dar visibilidad a los pueblos de la España vacía y a sus habitantes, este año centrado en las mujeres que los mantienen vivos
El 44 % de los conductores rechaza la compra de un vehículo eléctrico por considerar que necesitará más mantenimiento que un coche dotado de motor de combustión, ya sea gasolina o diésel, según GiPA
El curso, que se celebrará el 4 de mayo y constará de ocho horas, está destinado a mecánicos, electromecánicos y jefes de taller que diagnostican y reparan averías eléctricas/electrónicas en el automóvil
