¿Cómo conseguir que el conductor preste atención a la amortiguación?
Pemebla nos aporta algunas claves ante una situación en la que, lamentablemente, la preocupación por el mantenimiento del vehículo por parte de los usuarios sigue disminuyendo
Cada vez es más difícil convencer a los conductores de que el mantenimiento del vehículo es muy importante para la seguridad vial y que no sólo se deben de preocupar, cuando algo se rompe o cuando no pasamos la ITV. El cuidado del vehículo debe ser una constante y hay determinados elementos que son fácilmente olvidados, sobre todo aquellos que no se ven. No ayuda el entorno económico de crisis actual, en donde tendemos a aplazar aquello que no es inmediato o necesario. Por esta razón la revisión periódica del coche de demora, alargando el tiempo hasta que ya es irremediable tener que hacer frente a ella.
El envejecimiento del parque impacta igualmente en el gasto que están dispuesto a hacer los consumidores, se piensa que a vehículo más antiguo menos desembolso se está dispuesto a hacer. Cuando un vehículo es más antiguo tiene mayores deficiencias generales y compromete más la seguridad, por ello no deberíamos renunciar nunca a la calidad del recambio. En el artículo que nos ocupa queremos tratar un recambio de esos “secundarios” para los usuarios, de esos que si no da problemas no se cambia en toda la vida del vehículo. Los amortiguadores.
Si preguntamos que es la amortiguación, probablemente la mayoría de los conductores la asocien al confort, si notamos más o menos los baches o esos “queridos” resaltos que encontramos frecuentemente en nuestras ciudades. No somos conscientes de la importancia de una amortiguación en buen estado. Porque el objetivo de la amortiguación del vehículo no es el confort, sino nuestra seguridad. Los amortiguadores, entre otras funciones, son responsables de garantizar el contacto de los neumáticos con la superficie de la carretera en la proporción justa que asegure el máximo agarre, pero al mismo tiempo con la capacidad de asumir las irregularidades del firme y evitar una modificación inesperada de la trayectoria del vehículo.
Por eso, el mantenimiento de los amortiguadores debería ser similar al que hacemos de los neumáticos, revisarlos cada 20.000 kilómetros y reemplazarlos cada 60.000 kilómetros o cada cinco años.
Todos los que trabajamos en el sector de la posventa somos conscientes de ello, no sólo de los amortiguadores, neumáticos, frenos, filtros, sistema de suspensión y dirección, aceite, escobillas, etc. Y es nuestra responsabilidad concienciar y convencer a los conductores. ¿Cómo? Muy sencillo, los amortiguadores protegen tu vida en el vehículo, igual que un cinturón de seguridad, igual que los frenos y los neumáticos (productos en los que parece que hay más concienciación). ¿Qué otro argumento puede haber más relevante que proteger nuestra vida y la de los que nos acompañan?
Por tanto, el usuario nos dirá:
Si no están rotos, ¿para qué cambiarlos?
Es que es carísimo
Mi coche es antiguo y no merece la pena cambiarlos
Por nuestra parte, lanzaremos nuestros argumentos más poderosos:
Es por tu seguridad y la de los tuyos.
¿Cuántos kilómetros has recorrido con esos amortiguadores? Pongamos que los 60.000 km recomendados, ¿Cuánto te ha costado por kilómetro? ¿0,5 céntimos? ¿Es caro?
Precisamente porque tu vehículo es antiguo es necesario cambiarlos, a mayor antigüedad del vehículo mejor mantenimiento debe tener para garantizar la seguridad.
Desde Pemebla distribuyen la gama completa de amortiguadores de la marca Japanparts. “Confiamos en esta marca porque sabemos que proporciona una relación calidad-precio que garantiza la seguridad de los usuarios ajustando el precio a lo que, en la situación actual, un conductor puede considerar como razonable”, explican desde la compañía, añadiendo que también confían en que “entre todos podamos inculcar en la sociedad la importancia del mantenimiento del vehículo y la necesidad de invertir en un elemento que impacta directamente en nuestra seguridad y la de los demás, los amortiguadores”.
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