“Apenas un año tras el inicio de su producción en serie, VARTA ProMotive AGM tiene una gran aceptación entre los fabricantes de camiones europeos”. Así lo destaca Thorsten Werle, Engineering Design Lead Heavy Duty EMEA en Clarios. Con una vida útil hasta seis veces mayor que la de las baterías de camión convencionales, VARTA ProMotive AGM ayuda a los fabricantes y a sus clientes a evitar los problemas relacionados con la batería ahora que los sistemas electrónicos y el equipamiento eléctrico exigen grandes demandas de energía.
AGM significa 'absorbent glass mat'. El separador de fibra de vidrio absorbe el electrolito, aumentando la resistencia a los ciclos. Así, se previene la bajada de la capacidad de la batería causada por la estratificación del electrolito. Gracias a este diseño especial, es posible utilizar hasta el 80% de la capacidad nominal de la batería sin que ello afecte de manera significativa a su vida útil. Para las baterías de arranque convencionales, VARTA recomienda que la descarga no supere el 20% si se quiere alcanzar la máxima vida útil. Asimismo, la VARTA ProMotive AGM no necesita mantenimiento y ofrece, según Clarios, una potencia de arranque sensiblemente superior a la de otras baterías disponibles en el mercado.
Algunas de las baterías testadas han estado funcionando en la carretera en condiciones extremas durante más de tres años sin mostrar signo alguno de desgaste. En las mismas condiciones, una batería de camión normal habría fallado al cabo de entre seis y doce meses. “Por lo tanto, si se tienen muchos camiones con equipamiento completo, vale la pena instalar la batería AGM”, añade el experto de Clarios. “Esta batería ofrece a conductores y gerentes de flotas una seguridad extra contra fallos y reduce los gastos a largo plazo”.
Thorsten Werle está seguro de que la demanda de la primera batería AGM de Europa, desarrollada en colaboración con importantes fabricantes de camiones, seguirá creciendo. Las cifras de ventas ya han superado los objetivos iniciales a pesar del coronavirus. En su opinión, esto se debe sobre todo al aumento constante del tráfico de entrega para empresas de venta online. También cree que la demanda seguirá creciendo a medida que los fabricantes de camiones incluyan más funciones de ahorro de combustible, seguridad y confort, las cuales exigen todavía más a la batería.
Los fabricantes de la UE se verán obligados a reducir las emisiones de sus flotas un 15% para 2025 y hasta el 30% para 2030. Para lograr alcanzar estas reducciones se necesitarán tecnologías como la start-stop, la navegación a vela y el passive boost. Éstas hacen que el motor y el alternador se apaguen durante periodos adicionales, durante los cuales la batería no se está cargando, pero los consumidores siguen consumiendo energía. Esto tampoco plantea un problema para VARTA ProMotive AGM. “Esta es totalmente adaptable a los cambios tecnológicos futuros y todavía le queda capacidad sobrante para los consumidores adicionales”, subraya Werle.
Dado que el equipamiento de los vehículos consume cada vez más energía y las funciones de ahorro de combustible son cada vez más sofisticadas, los conocimientos en tecnologías de baterías adquieren cada vez más importancia. Por este motivo, Clarios da soporte a los gerentes de flotas con el 'Fleet Program' de VARTA, mediante el cual tienen a su disposición a un experto en baterías de Clarios que les asesora sobre cuestiones referentes a tecnologías de baterías. Este servicio incluye el análisis de la flota para identificar la solución de batería más adecuada, asesoramiento sobre compras estratégicas para reducir los gastos operativos de las flotas y una comunicación regular entre fabricantes y consumidores. Registrarse a través del VARTA Truck Portal es gratuito.
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