Motul presenta el nuevo lubricante 300V 4T F.L. para Honda
El lubricante 100% sintético para la Honda CBR 1000 RR-R equipada con HRC KIT está basado en la tecnología ESTER Core, que proporciona más potencia del motor y mejora el acoplamiento del embrague húmedo.
MOTUL 300V 4T Factory Line Racing Kit Oil 2376H 0W 30 (1)
Motul presenta el 300V Factory Line Racing Kit Oil 2376H 0W-30 ESTER Core, un nuevo lubricante de competición desarrollado específicamente para la Honda CBR 1000 RR-R equipada con HRC KIT (Honda Racing Corporation), en colaboración con Honda.
El lubricante 100% sintético y con un grado de viscosidad 0W-30 produce un bajo coeficiente de tracción gracias a la tecnología ESTER Core, generando una reducción de la fricción y proporcionando ganancias en la potencia del motor. El desarrollo de la exclusiva fórmula permite una mejora en el acoplamiento del embrague húmedo, que se traduce también en una mayor transmisión de potencia a la rueda trasera y mayor fiabilidad en las partes móviles, gracias a una selección de aditivos antidesgaste de última generación.
En colaboración con Honda y utilizando como banco de pruebas el All Japan Road Race Championship (primer campeonato de motociclismo de velocidad de Japón), los ingenieros de las instalaciones de I+D de Motul en Kawasaki desarrollaron un aceite experimental específico para las motos Honda CBR1000 RR-R. La prueba definitiva de su eficiencia y eficacia llegó hace apenas unas semanas cuando el equipo F.C.C TSR Honda France cruzó la línea de meta como ganador de las 24 Horas de Le Mans.
Según explica Arai Katsuya, director general del I+D de Motul, “todos los equipos quieren tener mejor potencia, pero sin comprometer la fiabilidad. Con una Superbike de >200 CV, si ganamos un 1% de la potencia, esto se traduce en una velocidad adicional en la recta, un beneficio que encontramos en el Racing Kit Oil. Si no se compromete la fiabilidad, obtendremos mejores resultados. La tecnología ESTER única de nuestro aceite Racing Oil Kit permite extraer la máxima potencia sin comprometer la fiabilidad y el desgaste”.
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