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El montaje del embrague es una tarea exigente y requiere mucho tiempo ya que es necesario separar la caja de cambios del motor. Es importante realizar una evaluación previa antes de reemplazar toda la unidad, puesto que podría ser innecesario y además es muy costoso. En este punto es donde ZF Aftermarket puede ofrecer su consejo especializado a los talleres, para evitar errores, y en particular, con respecto a la instalación del disco de embrague.
El embrague es el enlace entre el motor y la transmisión, y una de las piezas de desgaste con más vida útil. Hay muchos factores que pueden causar daños en el embrague. Por ejemplo, cuando se somete repetidamente a una carga pesada debido a la conducción frecuente con un remolque o un sistema de gestión del motor defectuoso. Antes de reemplazar toda la unidad, lo cual implica un coste elevado, los especialistas de ZF Aftermarket recomiendan revisar siempre los componentes circundantes en caso de desperfectos en el embrague, incluido el accionamiento del embrague, fugas del motor, el volante y la transmisión. La empresa recomienda el kit de embrague Sachs en este caso, que contiene todas las piezas necesarias para una reparación rápida y segura.
Para mayor seguridad y rendimiento, ZF Aftermarket recomienda utilizar productos con calidad OEM para realizar las tareas de servicio y reparación de los sistemas críticos para la seguridad. Probados en condiciones extremas, tanto en laboratorio como en la carretera, los discos de embrague Sachs se fabrican con los últimos materiales de máxima calidad, mientras que los kits facilitan y agilizan el proceso de recambio. Son indicados para todo tipo de reparaciones, ya que contienen todo lo que el técnico necesita como volantes bimasa (DMFs) o placas de presión. Asimismo, ZF Aftermarket apoya a sus socios con información técnica general y un programa de formación con orientación práctica.
La marca ofrece una gama con más de 250 referencias de pinzas de freno y sus accesorios y componentes para vehículos comerciales Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault, Scania y Volvo, entre otros.
Como sustitutos de los trapos viejos o el papel, ofrecen una gran capacidad de absorción de suciedad y líquidos, como lubricantes, pinturas y grasas.
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El 43% aún no ha fijado objetivos de reducción de emisiones de CO2 para sus flotas y el 58% ni siquiera controla las emisiones de sus vehículos, de acuerdo al último estudio de Alphabet.
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Los datos de Geotab demuestran que la velocidad tiene un mayor impacto en la autonomía de los coches eléctricos que el calor
Aervi alerta sobre la necesidad de acelerar la renovación del parque circulante, cuya edad mediaen vehículos industriales se sitúa en 13,4 años, con un 44% de las unidades superando los 15 años
La deportiva llanta monobloque con siete radios en Y está disponible en los tamaños 8,5x20 y 10,0x20, aunque también se están desarrollando otras medidas en 21 pulgadas.
Imprefil, especialista en filtración, térmico-refrigeración y escape para el mercado profesional, distribuye en España la gama completa de productos del fabricante europeo G&M Radiator
La marca asiática se incorpora como miembro de la asociación, que suma ya 62 marcas representadas
En PRO Service queremos ayudarte a que tus clientes estén preparados antes de arrancar sus vacaciones. Porque un buen mantenimiento es la clave para que todo salga sobre ruedas.
Estos eventos zonales reunirán, en una jornada de trabajo, a varios socios de una misma zona junto con sus principales proveedores y clientes. El primero de ellos reunió casi a un centenar de personas en los Viñedos Balmoral.
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Según datos proporcionados por Adine en el primer cuatrimestre de 2025, en el que las importaciones de cubiertas de camión también se incrementaron: un 9,5%
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La marca lanzó hace un año su línea de carrocería, con su primera familia, los paragolpes, a la que se han ido sumando rejillas, aletas delanteras y, ahora, carcasas de retrovisores
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Ancera y AutoInfor alertan del ritmo insuficiente de renovación del parque y de su progresivo envejecimiento