Al taller llega un Volkswagen Golf 1.8 T 20 válvula que presenta un fallo de encendido a 2000 rpm.

Se desconoce el historial y rendimiento del vehículo. Por este motivo, decidimos realizar un test rápido para obtener más datos del vehículo.

 

Este primer test muestra que el rendimiento está por debajo del rango permitido, así que decidimos analizar la presión del turbo para capturar más información sobre el bajo rendimiento del vehículo.

Para leer la solución de la avería pulse aquí.