En el marco del Auto Show de Los Ángeles, Intel ha anunciado una colaboración con la empresa de entretenimiento Warner Bros para desarrollar experiencias envolventes en entornos de vehículos autónomos. “Con el nombre de AV Entertainment Experience, estamos creando el primer coche de su clase, como prueba de concepto para demostrar las posibilidades que ofrecerá el entretenimiento en los vehículos del futuro”, explica Brian Krzanich, consejero delegado de Intel.

Como miembro de la flota de 100 vehículos de prueba de Intel, este coche servirá para mostrar el potencial de entretenimiento en el mundo de la conducción autónoma, donde los automóviles se irán convirtiendo en un nuevo tipo de espacio de consumo. Según el responsable, “apenas hemos empezado a rascar la superficie en lo referente a la concepción del diseño de coches, la interacción entre los pasajeros y cómo éstos pasarán el tiempo cuando ya no tengan que preocuparse de conducir. A este respecto, la conducción autónoma representa la mayor revolución a día de hoy, ofreciendo una nueva plataforma para la innovación, desde el diseño y entretenimiento a bordo a sistemas de seguridad para salvar vidas”.

A medida que los ocupantes de los vehículos vayan cambiando de conductores a pasajeros, aumentará el tiempo que pasarán conectados a sus dispositivos, incluyendo la reproducción de vídeos. De hecho, los últimos estudios sobre transporte indican que los americanos pasan, de media, más de 300 horas al volante cada año.

Para aprovechar este aumento del tiempo disponible, Warner Bros e Intel han concebido importantes posibilidades en el espacio del vehículo autónomo. “Creemos que los pasajeros no sólo consumirán contenido, como películas y televisión, además imaginamos a los ocupantes de estos vehículos disfrutando de experiencias envolventes como nunca antes se han visto, gracias a las innovaciones en realidad virtual y realidad aumentada a bordo”, destaca Brian Krzanich.

La prueba definitiva para el futuro de los coches autónomos será la de conquistar a los pasajeros, según el consejero delegado. “Pero en Intel creemos que la tecnología que estamos ofreciendo al mercado no está dirigida únicamente a disfrutar de los viajes, sino también a salvar vidas. De hecho, los sistemas autónomos representan la extensión lógica de los cinturones de seguridad, airbags y ABS. Actualmente, la tecnología ADAS de Mobileye está siendo utilizada y salvando vidas en la carretera. Se ha demostrado que los actuales productos ADAS de Mobileye reducen un 30% el número de accidentes, salvando 1.400 vidas, evitando 450.000 colisiones y ahorrando 10.000 millones de dólares en pérdidas económicas. Sin embargo, no podemos detenernos ahí. Nuestro objetivo a largo plazo debe ser alcanzar la cifra de cero muertes debidas a la conducción”.

Para alcanzar esta meta, Krzanich asegura que se necesita establecer estándares y crear soluciones que permitan la producción y adopción de vehículos autónomos a gran escala. “En el largo periodo durante el cual los vehículos autónomos compartirán la carretera con conductores humanos, el sector necesitará estándares para asignar la responsabilidad en caso de colisión de manera definitiva”.

Con este objetivo, Intel está colaborando con miembros del sector y legisladores para establecer sistemas de medición e interpretación del rendimiento de los coches autónomos en materia de seguridad. “Al anticiparnos en la creación de normas claras que asignen la responsabilidad, estaremos aumentando la confianza del público y clarificando los riesgos de responsabilidad para los consumidores y los sectores de la automoción y los seguros”, destaca el responsable. Intel y Mobileye ya han propuesto un modelo matemático formal llamado 'Responsibility-Sensitive Safety' para asegurar que los sistemas de vehículos autónomos no emitan comandos que provoquen un accidente, desde la perspectiva de la planificación y la toma de decisiones.

Finalmente, los sistemas de seguridad del futuro estarán basados en tecnologías de máxima eficiencia para gestionar los elevados requisitos de procesamiento de datos de la inteligencia artificial. “A principios de este año, hemos cerrado un acuerdo con Mobileye. Ahora, gracias a la combinación de los 'ojos' de Mobileye y el 'cerebro' de los microprocesadores de Intel, podremos ofrecer aprendizaje profundo con un rendimiento más de dos veces superior al de la competencia”. Se trata, según Krzanich, de una diferencia considerable y muy significativa. “Un aprendizaje profundo más del doble de eficiente permite mejorar el consumo de combustible y emplear soluciones de refrigeración menos costosas”.