General Tire, marca de neumáticos de Continental distribuida en España por Grupo Andrés, presenta el nuevo neumático de verano Grabber GT Plus para SUV y 4x4, que irá remplazando paulatinamente al Grabber GT.

Para mejorar la seguridad y favorecer la protección medioambiental, los expertos de General Tire han sido capaces de reducir en un 12% la resistencia de rodadura de este nuevo modelo en comparación a su predecesor, y, al mismo tiempo, presentar un 5% más de kilometraje. En su etiquetado en Europa, toda la gama Grabber GT Plus ha obtenido una clasificación A por su agarre en carreteras mojadas. En carreteras secas, este modelo ofrece un mejor rendimiento de frenado en distancias más cortas y un manejo mejor que el de su predecesor.

Para hacer esto posible, se ha rediseñado el patrón del neumático para optimizar su uso en carretera, combinado con un innovador compuesto para la banda de rodadura. El nuevo agregado rico en óxido de silicio proporciona unas propiedades especiales en la amortiguación, que juegan un gran papel a la hora de ofrecer un mejor rendimiento de frenada y distancias más cortas en carreteras mojadas. La estable matriz de polímero también refuerza los bloques de la banda de rodadura, con efectos positivos en el manejo del vehículo.

Asimismo, con la mejora de la distribución de la presión en la pisada, la estabilidad añadida también permite una bajada en la resistencia de rodadura y reduce el desgaste, lo que a su vez tiene un impacto positivo en el medio ambiente y un ahorro para los conductores. Los surcos optimizados y los nervios dentados de la banda de rodadura presentan un mayor número de bordes para mejorar aún más el agarre en superficies mojadas y resbaladizas.

Otro punto importante para los desarrolladores ha sido ofrecer un producto más resistente, confiando en la tecnología DuranGen que ya se utilizó en los Grabber GT, que ayuda a blindar el neumático de cualquier daño causado por piedras u objetos afilados fuera de carretera. En la estructura del neumático Grabber GT Plus, los cinturones de acero de alta resistencia están reforzados por dos capas de nylon enrolladas en espiral. Los resistentes bloques de la banda de rodamiento han sido mejorados aún más con la introducción de refuerzos de los bloques de la banda de rodadura, mientras que los bloques rediseñados son ahora más grandes que antes.

Esta combinación de mejoras en la construcción no solo hace que estos neumáticos sean menos susceptibles de sufrir daños, sino que reduce la deformación del neumático ante el impacto del peso del vehículo y las dinámicas de conducción. Esta menor deformación hace que se mejore el manejo del automóvil a altas velocidades. Por su parte, el uso de más material en la zona sensible entre la llanta y el flanco también protege la zona del talón del neumático y la rueda de los daños causados por los impactos de los bordillos y los obstáculos fuera de la carretera.

Para protegerse del desgaste desigual, normalmente causado por la alineación incorrecta de las ruedas, General Tire le ha proporcionado a este nuevo modelo la tecnología Visual Alignment Indicator. Se trata de unas ranuras, localizadas una frente a la otra en diferentes lugares de cada lado de los neumáticos, que muestran cualquier diferencia de desgaste, alertando de cualquier alineación incorrecta. Si, tras los primeros 1.000 km, el conductor se fija en estas ranuras y observa que una de ellas se ha borrado completamente, eso sirve para reconocer que los dos lados del neumático están siendo expuestos a un desgaste desigual, por lo que sería importante acudir a un taller para que las ruedas sean realineadas.

Otro indicador se encuentra en el punto central de la banda de rodadura que gira con el neumático. Esta zona tiene escrito “Replacement Tire Monitor” (medidor para la sustitución de los neumáticos) que, cuando la profundidad de la banda de rodadura alcanza el desgaste, cambia y se puede leer “Replacement Tire” (sustituir el neumático).

Hasta final de año, la nueva gama Grabber GT Plus se ampliara en 16 medidas diferentes para llantas de entre 17 y 20 pulgadas con ratios entre 65 y el 45%. Estará disponible para anchuras que varían entre 215 y 255 mm. Asimismo, estos neumáticos están aprobados para velocidades de hasta 300 km/h y todos ellos incluyen una costilla de protección de la llanta y muchos de los productos de la gama tienen la etiqueta XL, lo que les permite soportar mayor carga. Los planes para 2021 incluyen una paulatina expansión de la gama, sumando 48 medidas desde 215/70 R 16 H hasta 305/30 R 23 W.