Las transferencias de turismos y todoterrenos usados cayeron en un 0,5% en 2019 respecto a las cifras obtenidas en 2018, hasta situarse en 2.094.725 unidades, según datos de la consultora MSI para Faconauto. Los coches de entre tres y cinco años han sido los únicos que han aumentado sus ventas con respecto a 2018, con un porcentaje del 14,6%, hasta alcanzar las 182.533 unidades.

En paralelo, en 2019 ha seguido creciendo la edad media de los coches transferidos debido, sobre todo, a que los modelos con más de diez años han acaparado, un año más, casi el 59% de todas las ventas de usados, hasta las 1.227.523 unidades, aunque han descendido las transferencias en este segmento en un 1,5%.

Otro de los datos que Faconauto destaca del pasado ejercicio es que los concesionarios han mantenido su participación en el mercado, con unas ventas de casi el 20% del total. Los canales rent a car, con un 5,4%, importación con el mismo porcentaje, y empresas con un 2,7%, también han visto aumentadas sus transferencias. Por su parte, el renting, con un 13%, y el canal de particulares, en un 1,1%, han disminuido sus ventas respecto al ejercicio anterior.

En cuanto a carburantes, la patronal hace hincapié en la caída del diésel en un 3,7% y el aumento de las transferencias de vehículos de gasolina en un 3,8%. Por su parte, las ventas de coches eléctricos en el mercado de ocasión subió en un 85,9%.

Por comunidades autónomas, casi todas han visto caer sus ventas de usados en 2019 con Melilla a la cabeza (-8,7%), seguida de Aragón (-4,3%), Asturias (-3,9%) y Ceuta (-3,5%). Sólo han aumentado en Castilla-La Mancha (+9,4%), Cataluña (+3%), Navarra y País Vasco (ambas con un +2%).

De cara a este año 2020, Faconauto prevé una caída de las transferencias del 0,7%, lo que supondría llegar a algo más de dos millones de unidades. “Parece que el mercado nacional de automoción no está en condiciones de superar su techo de momento, con esos más de tres millones de unidades matriculadas y transferidas este año entre vehículos nuevos y vehículos usados”, señala el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales. “La consecuencia de no sobrepasar esta cifra es que el parque no se renueva, con lo que el problema se está cronificado. En lo que respecta al mercado de usados, la gran 'revolución' se espera que llegue ya desde el segmento de hasta cinco años, donde en los próximos años prevemos un gran dinamismo, con el protagonismo y la oportunidad especialmente para los concesionarios”.