Goodyear lanza el neumático UHP Eagle F1 Asymmetric 5
El nuevo neumático de ultra altas prestaciones (UHP) Eagle F1 Asymmetric 5, que sustituye al modelo Eagle F1 Asymmetric 3, cuenta con mejoras significativas en la frenada en mojado y la manejabilidad en seco sin comprometer la comodidad de conducción.
Goodyear presenta su nueva generación de uno de sus neumáticos más emblemáticos, el Goodyear Eagle F1 Asymmetrtic 5, que reemplaza al Asymmetric 3. Esta novedad, que se pone ahora a la venta en nuestro país, es fácilmente reconocible por el diseño de su flanco y cuenta con más medidas disponibles para satisfacer la demanda actual del mercado, en concreto, las expectativas de los conductores de coches de altas prestaciones, ya sean berlinas o deportivos de cualquier segmento.
El segmento de altas prestaciones muestra un crecimiento claro y lo seguirá haciendo en los próximos años, marcado por la evolución del parque de vehículos, según Goodyear. Las llantas de 17” y más crecieron en 2018 en torno al +14%, y las llantas 19” y más lo hicieron en torno al 28%.
El nuevo Goodyer Eagle F1 Asymmetric 5 ofrece un mayor confort de conducción gracias a un mejor rendimiento en la frenada, así como un elevado agarre en carreteras tanto mojadas como secas. Una vez más, los ingenieros de Goodyear han logrado desarrollar nuevas tecnologías al servicio del conductor:
Impulse Control Compoud. Se trata de un material adicional de sílice agregado al caucho que permite al neumático aumentar la velocidad controlando en todo momento la temperatura del mismo. Así, se regula también mejor el flujo térmico, impidiendo o retrasando el aumento de la temperatura en conducción deportiva, y evitando el enfriamiento de la banda de rodadura en condiciones de frío en el asfalto o sencillamente a ritmos más lentos. También se asegura un nivel de agarre óptimo en cualquier circunstancia. La distancia de frenado mejora hasta en un 4% si se compara con la del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3.
ActiveBraking. Los estudios sobre la estructura del propio neumático han permitido aumentar la superficie de contacto con el suelo y mejorar la distribución del peso durante las frenadas. El beneficio inmediato se traduce en una reducción de la distancia de frenado y un mejor control del vehículo tanto a la hora de desacelerar como en frenadas más fuertes o en maniobras bruscas.
Power Cushion. El nuevo Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 también cuenta con una estructura interna que incorpora una capa más rígida justo en la base de la banda de rodadura. Esto permite distribuir mejor las fuerzas que se generan en el neumático al acelerar, obteniendo una elevada precisión a la hora de conducir en condiciones de seco. En conducción por carretera, el nuevo neumático mejora en más de un 7% en comparación con el Asymmetric 3.
El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 completará la oferta de medidas hasta un total de 61 desde ahora y hasta diciembre de este año. Ahora, hay casi 31 medidas disponibles que abarcan las más demandadas y el mayor aumento se completará en julio. El neumático equipa ya a numerosos modelos del mercado como el Audi A1, Porsche Panamera GTS, pasando por el Alpine A110, Volkswagen Golf o Mercedes Clase C, entre otros, en llantas de 17 a 21 pulgadas. En cuanto a la anchura de los neumáticos, va desde los 195 a 315 mm y por lo que corresponde a los perfiles, entre 25 y 60 mm.
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