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Según datos de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove), el 35,11% de las ventas de turismos de ocasión de marzo se situó por debajo de los 6.000 euros. Los que bajaron de los 3.000 euros fueron los más numerosos con 34.674 vehículos, seguido del tramo entre 10.000 y 15.000 euros, con 29.988 turismos; los de 6.000 a 10.000 euros, con 28.520 coches; y 25.463 turismos colocaron sus precios entre los 3.000 y 6.000 euros.
A continuación, se situó por volumen el tramo comprendido entre 15.000 a 21.000 euros, con 24.919 transferencias; de 21.000 y 28.000 euros se vendieron 14.693 turismos; y por encima de 28.000 euros, un total de 13.026 turismos en el segundo mes del año.
Respecto al segmento de furgonetas, el 38,49% de las vendidas en marzo costaron menos de 6.000 euros, mientras que, por volumen, las de menos de 3.000 euros fueron las más demandadas, 6.312 unidades en el mes, el 22,06% del total.
Por comunidades autónomas, Madrid se colocó con el precio más caro en turismos, con 13277 euros de media, y también en comerciales, con 12.411 euros. En el otro extremo, en Canarias se pudieron adquirir los turismos a mejor precio, con una media de 10.452 euros, y en las furgonetas, a un coste medio de 9.900 euros. La diferencia entre la autonomía más cara y la más asequible fue de 2.825 euros en el caso de turismos y 2.511 en comerciales ligeros.
Por provincias, Madrid concentró las unidades más caras en turismos (13.277 euros) y en comerciales (12.411 euros), una vez más por el peso de las automatriculaciones. La provincia más barata fue Santa Cruz de Tenerife en turismos (precio medio de 10.109 euros) y Albacete en comerciales (8.667 euros).
Si bien se crearán nuevos puestos en áreas como la fabricación de baterías y el desarrollo de software, se pone en riesgo otros empleos en la producción de motores de combustión interna y componentes mecánicos tradicionales.
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