Motocicletas y escúteres ganan adeptos en España y ya suponen, junto con los ciclomotores, uno de cada diez vehículos que circulan por las calles y carreteras del país, según el informe “Las dos ruedas en España” publicado por Estamos Seguros en colaboración con Anesdor.
Las motos son los vehículos de dos ruedas que más adeptos han ganado en los últimos años. Si en 2010 constituían el 4,72% del parque móvil nacional, la última medición (2017) les sitúa en el 5,59%. Así lo muestran los datos incluidos en el informe “Las dos ruedas en España” publicado por Estamos Seguros en colaboración con la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor).
Actualmente, hay 1,7 millones de motocicletas en España y los escúteres también ganan terreno. Según los datos de las aseguradoras, en siete años han incrementado en 78 puntos básicos su cuota y ya representan, con 911.000 unidades, el 3,01%del parque motorizado. La nota discordante la presentan los ciclomotores. Su peso relativo ha disminuido prácticamente un punto porcentual en el mismo plazo de tiempo. Con todo, hay 468.000 ciclomotores en el país.
“Consideramos interesante dar a conocer estos datos a través de Estamos Seguros por su utilidad social”, comentan fuentes oficiales de Unespa, mientra que portavoces de Anesdor consideran que “el sector de las dos ruedas se encuentra en crecimiento y ha aumentado las matriculaciones un 18,5% en lo que llevamos de año. Cada vez más ciudadanos eligen la moto para sus desplazamientos por las ventajas que supone en términos de movilidad urbana, como la reducción de los trayectos entre un 50% y 70%, su facilidad de aparcamiento o porque se trata de un vehículo de bajas emisiones”.
La edad de los conductores varía según el tipo de vehículo. Así, los ciclomotores son típicos de las personas más jóvenes (menores de 35 años) y de los senior (mayores de 65 años). Son un vehículo característico de conductores primerizos y de gente que los emplea para desplazamientos cortos en zonas rurales. Las motos, entre tanto, tienen gran aceptación entre las personas de mediana edad, mientras que los escúteres atraen mucho a los jóvenes, pero también cuentan con un peso específico entre los conductores de cuarenta y tantos años.
Un análisis por sexos muestra cómo las dos ruedas tienen un marcado sesgo masculino, ya que sólo el 13% corresponde a conductoras de estos vehículos. Ellas figuran como primer conductor en el 25,5% de los vehículos, sea de la categoría que sea (coches, motos, camiones, autobuses,...). Su peso en los turismos va más allá y roza el 30%.
Las provincias más pobladas de España son las que tienen más vehículos de dos ruedas (Barcelona, Madrid, Valencia,...). Sin embargo, si el análisis se realiza comparando el número de estos vehículos con la cantidad de habitantes que hay en tal o cual lugar, se descubre que Gerona es la tierra del escúter; Málaga, el hogar de la moto; y Cádiz, la reserva del ciclomotor.
De la misma forma, las ciudades más populosas (Madrid, Barcelona, Valencia, Zaragoza, Málaga,...) son las que albergan una mayor cantidad de motos potentes (más de 750 centímetros cúbicos) en España en términos absolutos, mientras que, en términos relativos, el podio lo copan municipios de la periferia madrileña. Parla, Coslada y Fuenlabrada son las localidades donde se ven con mayor asiduidad motocicletas de alta cilindrada.
En la elaboración del informe de Estamos Seguros se han analizado algo más de 4.500 combinaciones de marca y modelo para tratar de identificar cuáles son las más populares. El resultado es que las cien más frecuentes apenas suman una cuarta parte del parque móvil de dos ruedas. Hecha esta matización, los datos indican que el vehículo más frecuente es la Vespa 125, que representa un 2,6% de este tipo de vehículos. Le siguen la Yamaha X Max y la BMW R 1200.
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