2 de cada 10 coches circulan con deficiencias en los frenos
Cambios en el tacto del pedal, ruidos y vibraciones al pisar el freno y distancias de frenado más largas, las señales que avisan de su mal funcionamiento, según Euromaster
El 20% de los vehículos en circulación en España presenta deficiencias en el sistema de frenos, según el informe de la iniciativa “Elige calidad, elige confianza” (ECEC), donde se integran los principales fabricantes de componentes en España agrupados en la patronal Sernauto. Por este motivo y dado que el frenado es tan importante en la seguridad de un coche, la red Euromaster recomienda vigilar varios elementos clave para su óptimo funcionamiento.
En concreto, Euromaster identifica hasta tres señales que pueden indicar que algo no funciona bien en los frenos:
El tacto del pedal del freno cambia: está más duro o más blando de lo habitual. Es probable que necesites un cambio de líquido de frenos
Ruidos y vibraciones al pisar el freno: puede estar provocado por una deformación de los discos de freno
Distancias de frenado más largas: aquí hay que comprobar que las pastillas no se hayan gastado o que su material no haya cristalizado
El peligro de unos frenos en mal estado se extiende tanto en ciudad -donde un semáforo inesperado o un peatón pueden sorprender al conductor- como en carretera, donde las consecuencias de una frenada deficiente pueden afectar tanto al propio vehículo como a otros usuarios, incluso en sentido contrario. Por este motivo, Euromaster recomienda realizar un correcto mantenimiento del sistema de frenado y cambiar a tiempo alguno de sus diferentes componentes -líquido, pastillas y discos-. Si bien no existe una cifra única de kilometraje para cambiar los frenos, se recomienda revisarlos de forma más exhaustiva a partir de los 20.000 kilómetros.
Tres son los componentes principales en el sistema de frenado. El primero es el líquido de frenos, el encargado de transmitir la presión ejercida desde el pedal de freno hasta los cilindros de las ruedas. En este sentido, Euromaster recuerda la importancia de vigilar tanto el nivel como su estado.
En segundo lugar, las pastillas, que son las encargadas de hacer presión contra el disco para reducir la velocidad del vehículo. Precisamente esa fricción constante es la causa principal de su desgaste.
Y, en tercer lugar, los discos de freno, que son los encargados de reducir la velocidad del vehículo o detenerlo por completo mediante la fricción con las pastillas de freno.
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