Pirelliafronta el mayor evento de la temporada 2017, las 24 horas de Spa, que se desarrolla entre el 27 y el 30 de julio, desplazando a la competición a 112 empleados de la marca pertenecientes a 10 nacionalidades, 24 camiones y más de 13.000 neumáticos.
Y para resistir el esfuerzo, también se trasladarán a Bélgica 4.000 raciones del mejor café espresso italiano y 1.300 kg de pasta. Porque estas 24 horas son un test de resistencia tanto para los coches en competición como para el personal de Pirelli.
El motivo que justifica unas cifras tan impresionantes radica en los 64 vehículos inscritos y sus 220 pilotos. A ellos hay que sumar, por cierto, los de la Lamborghini Super Trofeo, categoría que también equipa neumáticos Pirelli y que eleva la nómina de corredores en pista durante el fin de semana a 330.
Para suministrar a todos estos coches de neumáticos Pirelli desplaza al circuito de las Ardenas a lo más parecido a una fábrica móvil. En ella se establecerán dos ‘líneas de producción' dedicadas exclusivamente al montaje de cubiertas, y en su momento de máximo rendimiento pueden surtir una goma cada 14 segundos. De día y de noche si hace falta.
Los corredores equiparán gomas P Zero DHD para asfalto seco y WH en caso de piso mojado o lluvia. Cuando llegue el momento de sacarles el máximo rendimiento, pilotos y equipos precisarán de la asesoría de ingenieros altamente capacitados. Pirelli desplaza para ello a 12 técnicos, que se ocuparán de entre 6 y 8 coches cada uno. Cada uno de ellos trabajará directamente con el personal de cada equipo y tendrá también hilo directo con los pilotos, que les ofrecerán su feedback de forma inmediata.
El consejo que brindarán los técnicos Pirelli a las formaciones resultará fundamental para diseñar una estrategia ganadora, ya que no olvidemos que la distancia media entre primero y segundo en las 24 horas de Spa de los últimos años ronda los 23 segundos. Este dato nos da una idea del frenético ritmo de carrera, que apenas permite a los líderes arañar una ventaja promedio de menos de un segundo por cada hora de carrera… Y todo ello mientras pilotan en una de las pistas más desafiantes del mundo.
La división vuelve a ganar cuota en 2023, especialmente en las familias de gestión del motor, escobillas limpiaparabrisas, bujías, filtros, motores de arranque y alternadores, equipos de diagnosis y servicios de software.
Un análisis de Synergie muestra cómo una de cada tres empresas del sector se plantea incorporar nuevo talento, con el fin de atajar uno de los principales desafíos, como es el relevo generacional.
El secretario general de la patronal europea de proveedores destaca que la legislación es clave para la competitividad del mercado independiente de reparación y servicios de automóviles.
La última inversión en las instalaciones de Crewe (Inglaterra) forma parte de los preparativos de la marca para la futura producción de vehículos eléctricos propulsados por baterías.
Supone para las redes BestDrive y Eurotyre un respaldo a su apuesta por la transparencia, eficiencia y fiabilidad en sus sistemas de gestión en ámbitos fundamentales para la actividad de sus talleres.
La compañía celebra los eventos “Driving Experience”, en el circuito de Vairano, y “Big Match Day”, entre el Inter de Milán y el AC Milan en el estadio de San Siro.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Durante el primer trimestre del año, la fabricación de vehículos alcanzó las 654.825 unidades, un 0,5% menos con respecto al mismo periodo de 2023, según datos de Anfac.
En colaboración con su distribuidor FQS Battery y la red de talleres Best Drive, regalará un balón oficial de la Eurocopa de Fútbol y la bufanda de la Selección Española.
La colaboración se centra en el desarrollo conjunto de soluciones digitales para la planta de producción y de aplicaciones de inteligencia artificial en el sector industrial.
La solución Smart Predictive Tire permite digitalizar los procesos, conectar los neumáticos y monitorizar en tiempo real la presión, la temperatura y el desgaste.
En este artículo de opinión, el técnico en Autodata James Lett analiza los desafíos que encuentran los profesionales para poder ofrecer un servicio eficiente, seguro y de calidad a sus clientes.
