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En el pasado número de Talleres en Comunicación, la editorial versaba acerca de la incapacidad del sector para escoger una voz común que lo represente, de esa falta de entendimiento que por desgracia no es el único mal que aqueja al sector profesional.
En respuesta a ese editorial hemos recibido algunos mensajes que recordaban algunos de esos problemas siendo uno de los más recurrentes el de los talleres ilegales.
Muchos usuarios han optado por hacer bricolaje casero, echar mano de un amigo con nociones de mecánica o en el peor de los casos, acudir a uno de esos talleres de tapadillo. En algunos casos se trata de talleres legales que han tenido que cerrar por no poder afrontar los gastos de mantenimiento y que siguen trabajando a persiana cerrada, en otros casos son locales totalmente piratas, en los que trabajan mecánicos de dudosa capacidad.. y en cualquier caso todos son puntos de reparación que restan clientela a los que trabajan dentro de la legalidad y lo que es peor sin garantía alguna sobre las operaciones realizadas.
Esos locales al margen de la ley no reciben en muchos casos visitas de inspectores y según nos comentan muchos profesionales, en caso de recibirla no sirve de mucho, ya que sólo se multa a los que saben que pagarán.
Por lo visto las comunidades de Baleares, Castilla y León, Andalucía y Extremadura son de las que más sufren esta plaga, aunque lo cierto es que no hay una sóla comunidad que se libre de esta práctica fraudulenta.
Asetra asegura que sólo las denuncias antes los respectivos ayuntamientos pueden servir de algo, aunque luego hace falta que las autoridades locales actúen…
Como ejemplo de posible solución a este problema conocemos la experiencia llevada a cabo por la asociación FEMETE de Tenerife que visitó uno a uno los locales marginales para tratar de que se pusieran al día y legalizasen su situación. Una política que en la práctica les ha dado buenos resultados.
Puede que otras asociaciones de talleres tomen ejemplo y actúen de forma similar o quizas pueda hacerse presión sobre las autoridades para que actúen de forma más eficaz, pero en cualquier caso este es un tema que requiere atención si no queremos que alcance mayores proporciones lo que podría ser más que preocupante para todo el sector.
De ahí nuestra insistencia en que el sector sea representado por una sola voz.
Para finales de año, se espera que la nueva entidad creada por Forvia Hella cuente con un equipo internacional de unos 40 expertos en software.
Capaces de pintar vehículos fabricados con motor de combustión interna y eléctricos, las instalaciones, que estarán listas para 2029, tendrán una capacidad de hasta 1.600 vehículos al día.
Como novedad, en este lanzamiento se han añadido nuevas referencias para la carrocería (grapas y remaches) y el motor del vehículo (tapas de culata).
El documento, que desmonta los principales mitos sobre incendios, carga doméstica y mantenimiento, se utilizará como guía informativa en concesionarios y en comunidades de vecinos.
El porcentaje de tiempo medio de uso por vehículo al día es del 19,14% del carsharing frente al 8,30% del privado. La antigüedad media de la flota del vehículo compartido es de 3,6 años.
Este software impulsado por inteligencia artificial ayuda a las empresas a optimizar la gestión de inventarios mediante tecnología avanzada y análisis de datos.
La marca imparte una formación para reforzar el papel del taller como consultor especializado con la capacidad de asesorar al cliente desde una perpectiva integral del negocio, más allá del producto.
Aema-ITV destaca la importancia de mantener el vehúculo en buen estado, sobre todo en verano y antes de iniciar viajes largos, para garantizar así la seguridad vial.
Geotab revela las consultas más frecuentes hechas a Ace, asistente de inteligencia artificial generativa, utilizado ya por más de 1.500 empresas.
Existen un total de 3.395 radares: 2.341 fijos, 566 de semáforo, 232 de tramo y 256 de cinturón y móvil. Según datos de Coyote, Baleares, Asturias y Cataluña son las comunidades que más han crecido en número.
El 93% de los encuestados por coches.net y Milanuncios se moverá en coche durante sus vacaciones y el 86% lo hará en su vehículo propio. El confort y la flexibilidad son las principales razones para elegirlo.
Euromaster recomienda vigilar ocho componentes clave: neumáticos, aceite, frenos, amortiguadores, refrigerante, escobillas de los limpiaparabrisas, luces y batería.
El sector de neumáticos del Grupo Continental aspira a que más del 40% de los materiales de sus neumáticos sean renovables y reciclados para 2030
En colaboración con Tetra Pak y Lapo Compound, cada Fiat Grande Panda utiliza material reciclado equivalente a 140 envases para bebidas en la consola central, salpicadero y paneles interiores de puertas
El 49% de los clientes en España cree que la opción de check-in on line ayudaría a reducir los tiempos de espera en el concesionario, según una encuesta de Tjekvik.
LKQ Synetiq ofrecerá a los talleres opciones asequibles y sostenibles al reunir en un único catálogo piezas nuevas de posventa, remanufacturadas certificadas y recicladas para la reparación de vehículos, incluidos modelos híbridos y eléctricos.
Con esta apertura, Dipart consolida su presencia en Cataluña y entra en la provincia de Girona
La certificación, que otorga la Comunidad de Madrid, reconoce a organizaciones que apuestan por la innovación, la satisfacción del cliente y la sostenibilidad medioambiental y social.
Después de 26 años de historia, este taller multimarca ubicado en Alcobendas (Madrid) se distingue por la calidad del servicio y la atención personalizada a todo tipo de automóviles, incluidos los de alta gama.
Por la compra de 200 litros de, al menos, tres de las seis referencias compatibles con Stellantis y adheridas a la promoción, obtendrán sin coste 40 litros adicionales de Castrol Magnatec 5W-30 C3.
El aumento del 9% en el primer trimestre se explica por un aumento del 35% del coste medio del recambio. Las reparaciones, por su parte, cayeron un 6%, según datos de Solera y Asetra.
La organización autonómica, que cuenta con nueva Junta de Gobierno, analiza en su Asamblea la situación de la profesión pericial.