Suscríbete
Suscríbete
La Comisión Europea y el Departamento de Justicia de Estados Unidos están llevando a cabo una investigación por posibles prácticas monopolísticas que afecta entre otras a la estadounidense TRW Automotive, que tiene fábricas en Alemania, y a la sueca Autoliv, aunque esto no significa que las compañías investigadas sean culpables de ello. Como se sabe, ambas firmas son dos de los grandes especialistas mundiales en el ámbito de sistemas de seguridad como airbags, cinturones de seguridad y direcciones.
Texto: Jorge Palacios
A principios de junio último saltaron a los medios de información las primeras noticias sobre el asunto y aunque un manifiesto oficial al respecto de la Comisión Europea no mencionaba en concreto de qué compañías se trataba, pocas horas después TRW Automotive emitía un comunicado oficial desde su sede central en Estados Unidos en el que reconocía haber recibido demandas de información por parte de las autoridades europeas para la libre competencia relativas a una investigación que éstas últimas estaban llevando a cabo. TRW admitía en el mismo comunicado que desde las autoridades antimonopolio estadounidenses también se había formulado una petición de datos relacionada con la de las autoridades europeas. TRW añadía que estaba colaborando activamente con las autoridades mencionadas para atender sus demandas de información.
Por su parte, Autoliv, que había sido ya citada por el gran jurado estadounidense el 8 de febrero de 2.011 en nombre de la división antimonopolio del Departamento de Justicia de ese país, para aportar información y documentos concernientes a una larga investigación sobre posibles prácticas restrictivas de la libre competencia de algunos proveedores de la industria del automóvil, también reconoció haber recibido la visita de las autoridades europeas de la competencia, entre los días 7 y 9 de junio en dos de las plantas de su subsidiaria alemana, Autoliv BV & Co. KG.
La compañía sueca advertía ya en ese momento a los inversores que, aunque las investigaciones no habían concluido, era probable que las obligaciones derivadas de ellas afectasen negativamente a los resultados operativos y el flujo de caja de la compañía, pese a que era muy complicado entonces efectuar una valoración concreta del impacto.
También TRW Automotive señalaba el 17 de julio, en otro comunicado, que las autoridades europeas de la competencia habían visitado alguna de sus fábricas alemanas de sistemas de seguridad y advertía que, debido a que este tipo de investigaciones podían llevar mucho tiempo, le era imposible estimar el impacto económico que podrían tener las sanciones que supuestamente pudieran imponer dichas autoridades. Subrayaba, no obstante, que las multas - en caso de imponerse - pueden llegar a ser significativas, a la vista de las que culminaron las investigaciones del comisario de la Competencia en otros sectores de actividad.
Sanciones cuantiosas
En efecto, la Comisión Europea puede llegar a sancionar con un 10 % del volumen anual de negocios, que en el caso de TRW ascendió el pasado año en unos 10.000 millones de euros. En el caso de Autoliv, unos 4.980 millones. Pero hasta ahora no se han impuesto sanciones de tanta cuantía, amén que los sancionados suelen recurrir las multas y el proceso se prolonga mucho en el tiempo. El ejemplo más sonado fue, a finales de 2.008, el de las sanciones que se impusieron a cuatro fabricantes de vidrio para parabrisas y ventanas del automóvil (Asahi, Pilkington, Saint-Gobain y Soliver), un total de 1.400 millones de euros por intercambiar datos comerciales e intentar repartirse el mercado. Algunos fabricantes de automóviles han interpuesto posteriormente denuncias contras esas cuatro firmas.
Expertos creen que la consolidación que se produjo durante los últimos años en el ámbito de los equipos y componentes para el automóvil ha abonado el terreno para la concertación de políticas comerciales. “Siempre es más fácil poner de acuerdo a unos pocos que a un número mayor de competidores”.
Autoliv es un vivo ejemplo de la consolidación referida, ya que desde 2.000 ha venido absorbiendo a razón de una compañía por año. Los cuatro competidores de vidrio mencionados controlaban el 90 % del mercado cuando fueron sancionados.
Este concurso, organizado por Comforp, se ha celebrado en el Centro de Formación de Bosch Mobility Aftermarket
Entre el precio medio de oferta más elevado, Murcia, y el más barato, La Rioja, hay más de 18.000 euros de diferencia. Madrid tiene el segundo precio más bajo del país
El equipo humano de sus tres plataformas de distribución, en Vigo. La Coruña y León disfrutaron de tres días de actividades en Sanxenxo
En la reunión del Instituto Europeo de Grasas Lubricantes se han dado cita más de 400 de los mejores técnicos en fabricación de grasas del mundo
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Ecovadis es uno de los principales proveedores mundiales de calificaciones de sostenibilidad
Lisboa, Oporto, Sevilla, Madrid, Barcelona, Valencia y Santiago de Compostela han sido las ciudades elegidas por la compañía para este evento rodante
Este taller barcelonés de la red CertifiedFIrst cuenta ahora con 1.200 metros cuadrados dedicados a este área
Dipart y su socio murciano Frenos Fuentes reunieron a 130 personas para celebrar la efemérides del grupo y detallar a los talleres las herramientas del grupo para solucionar los retos actuales de sus negocios
Mann-Filter lanza un nuevo cartucho secador de aire para todas las aplicaciones con bajos requisitos de aire comprimido
El distribuidor especializado en neumáticos agrícolas ha iniciado una campaña de captación para impulsar su presencia en el centro y norte de la Península
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Como reconocimiento “a la destacada trayectoria, dedicación y significativa contribución al desarrollo del sector de ambos empresarios, quienes han sido pilares fundamentales en el impulso y crecimiento de nuestro mercado durante años”
El objetivo de la compañía es continuar poniendo el foco en el conocimiento y en la profesionalidad de las 900 personas que trabajan en la red.
La colaboración comienza en el Campeonato de Europa GT4, competición en la que la joven piloto representará al equipo oficial de Ferrari, formado mayoritariamente por mujeres.
Suministrada a través de Cromax, Spies Hecker y Standox, las marcas premium de acabado de la compañía, para los profesionales del taller.
El grupo, que ha duplicado sus ventas en los últimos cinco años, detalló las iniciativas y proyectos en las que está trabajando
A esta actividad asistieron más de 60 personas que pudieron conocer las últimas novedades de la marca alemana en neumáticos de camión y furgoneta.
El trabajo con perfiles y materiales adecuados reduce el sobrecalentamiento y la abrasión de las gomas, lo que permite realizar algunas maniobras extremas, como el drift.
SAIC Motor y Castrol firman un acuerdo estratégico que incluye el lanzamiento de un nuevo producto co-branded Castrol MG, con el eslogan “MG recomienda Castrol”.
Según datos de Industria recogidos por Carly
El piloto Sascha Lenz confía una vez más en DT Spare Parts