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Sin duda, una de las claves del éxito reside en la anticipación y profesionalidad en el proceso, siempre fundamentado en la informática. Permitirá, por ejemplo, cuantificar la ganancia o pérdida de cualquier variable, para estipular nuevos procesos de trabajo adaptados a cada taller en especial.
Recordemos, no obstante, que la reparación rápida es un concepto relativamente nuevo, que entró hace ya algunos años con fuerza y con una notable voluntad por potenciar estos innovadores sistemas de reparación. Pasado el tiempo, los talleres han perfeccionado los sistemas de venta de este servicio y su capacidad productiva. Pero la crisis es muy dura y el método ya no es tan rentable como en los primeros años.
La reparación rápida no va siempre unida a la velocidad de las operaciones, sino a escoger de una forma acertada el mejor sistema para llevar a cabo la reparación. En ese sentido debemos tener en cuenta factores como el producto, su modo de empleo, la fase del lijado, los infrarrojos,…
Si el proceso es el correcto, tendríamos que apreciar un mayor volumen de vehículos a reparar y ahorro en los costes ocultos, “aunque la sombra de la crisis es realmente alargada”, como nos comenta una de las firmas consultadas. El taller debe contar con un área especial dedicada exclusivamente a este tipo de servicio, para no interferir en el desarrollo normal de su actividad diaria.
Debemos tener en cuenta, recalca Madrid Paints, que a día de hoy todo es como la reparación rápida: factores como una rápida y buena atención por parte de un comercial es decisiva para generar un reclamo. Por otra parte, la buena utilización de los procesos a seguir y sus productos originales es también algo crucial.
Mercado
“Las reparaciones rápidas son un servicio que se va implementando cada vez más en los talleres”, opina Akzo Nobel. En la situación actual, los talleres buscan nuevas formas de conseguir más reparaciones y este servicio les puede ayudar a ello: lógicamente, el uso y venta de productos específicos se va incrementando paralelamente a la implementación de las reparaciones rápidas en los talleres.
Lechler asegura que la economía española lleva arrastrando una mala situación durante tanto tiempo que empieza a ser habitual, cotidiano. Esto ha hecho que la forma de trabajar y negociar se haya mutado, y seguramente lo seguirá haciendo.
El mercado se está polarizando entre los talleres que tienen poco trabajo y los que tienen mucho, continúa la firma italiana. Para los últimos, la productividad y eficiencia siguen siendo elementos esenciales, pero en los talleres donde la caída de trabajo ha dado lugar a la desaparición de listas de espera, la reparación rápida no persigue tanto la rentabilidad, sino brindar un completo y buen servicio al cliente.
Para Madrid Paints, los factores que originaron la crisis siguen estando presentes. “Lo que es evidente es que ya hicieron el mayor daño posible”. No obstante, cabe constatar que ha habido un cambio de variables en el marco de la negociación: hoy, más que nunca, el cliente más buscado es aquel que disponga de una salud económica envidiable. Por supuesto, los demás criterios de ámbito comercial han de ir de la mano de esta primera premisa.
Boss Auto desvela que las ventas se han mantenido estables, aunque han notado un ligero aumento en este tipo de productos, debido a que con esta situación de mercado, muchos usuarios prefieres reparar su vehículo antes de comprarse uno nuevo.
Informatizados
La informática y tecnología en los últimos años están jugando un papel fundamental en muchos sectores de la automoción. En este caso en concreto, ofrece la posibilidad de agilizar todo tipo de tareas, factor que implica una mayor efectividad de los operarios y, en muchos casos, un menor gasto de producto.
Las nuevas tecnologías, puntualiza Boss Auto, también han facilitado que todos los operarios estén mucho más informados sobre las últimas tendencias, últimas noticias del sector, últimos lanzamientos de productos,…
Lechler añade que mejora la gestión y permite acortar los tiempos de búsqueda de información sobre producto y color. Además, brinda la opción de actualizar estos programas vía internet, para disponer de una información rigurosamente actualizada, sin dilatar el tiempo de búsqueda de dichas fórmulas.
Las reparaciones rápidas, observan desde Akzo Nobel, cuentan con un programa informático dirigido a ayudar a la organización y control del servicio. Dentro del sistema existen las siguientes herramientas:
- Sistema de valoración de daños: plantilla de evaluación y valoración de daños.
- Informes: cogiendo automáticamente la información de la plantilla de valoración de daños, crea un presupuesto cerrado con toda la información sobre la reparación y su precio final.
- Planificación de carga de trabajo: herramienta de control de las reparaciones.
- Calendario.
- Información sobre las reparaciones planificadas.
- Hora inicio y hora de finalización.
- Fecha prevista de entrega.
- Confirmación de la entrega.
- Número de empleados asignados al servicio, con sus horarios.
- Planificación de trabajo de cada empleado.
- Análisis coste hora: control y análisis de todos los costes que hay dentro del servicio. Estudia valores como los gastos fijos, coste personal,..., proporcionando información real sobre el margen y coste total de la hora de reparación.
Sin embargo, suben un 11% los puntos instalados no operativos en nuestro país. Son 8.645 que, de funcionar, elevarían la red de carga de acceso público hasta 41.067 puntos, según datos de Anfac.
Los nuevos artículos destacan por su gran cobertura de mercado, abarcando un parque de 270 millones de vehículos, y por su sistema electrónico especialmente resistente a las interferencias.
En el stand se expondrán nuevos neumáticos de verano e invierno para SUV, un nuevo neumático para todas las estaciones para furgonetas y una ampliación de la serie Kenda Klever para 4x4.
Los instaladores profesionales pueden restaurar el estilo del equipo original con un gran rendimiento de frenado, seguro y duradero.
El algoritmo de Solera permite reducir hasta un 25% los kilómetros recorridos, un 75% los tiempos de ruta y un 30% las horas extras de conductores.
Coincidiendo con su 25º aniversario, el taller multimarca amplía su espacio y mejora su oferta de servicios para todo tipo de vehículos.
La compañía patrocina al piloto Jorge Pérez y su copiloto Miriam Vera, que forman el equipo Racing Stage Services, en las pruebas del campeonato gallego de rallyes de asfalto esta temporada.
Cubre 300.000 vehículos Dacia matriculados en Europa, bajo las marcas Elstock, DRI, Lucas y TMI.
La empresa reúne a más de 60 personas, entre todos sus trabajadores y sus acompañantes, bajo el lema “Fem Equip!”.
Se trata de 20 referencias para aplicaciones como el Renault Megane IV, el Dacia Sandero II y el Peugeot 508.
Se celebrará el próximo 22 de octubre, en Ifema Madrid, para reconocer la sostenibilidad de los autobuses en tres categorías: Urbano, Interurbano y Autocar.
Las empresas adheridas a SIGAUS comercializaron 287.675 toneladas de aceites industriales, un 57% en el sector de la automoción y un 41% en la industria.
Miguel Ángel Jimeno, editor de Talleres en Comunicación y Posventa.info, participa en el programa Movilidad Sobre Ruedas, presentado por Chimo Ortega, para hacer balance de la XXII edición de los galardones.
El Centro de Estudios de Apcas cuenta con una cartera de cursos a demanda para las empresas aseguradoras y del entorno del seguro.
Esta nueva caída marca 14 meses consecutivos de reducción en los precios y se sitúa ocho décimas por debajo del IPC general, que alcanzó el 3,3% el mes pasado, según un estudio de Adine.
David Kaiser, director de I+D del especialista en lubricantes, explica qué hay que tener en cuenta antes de repostar las nuevas variantes de combustible.
La aseguradora, con Cesvimap, quiere contribuir a fomentar la sostenibilidad en las reparaciones, reciclar los residuos y aliarse con un sociedad cada vez concienciada con el medio ambiente.
Para Moeve, un certamen ofrece una plataforma única para el lanzamiento y la promoción de productos y servicios, expandir la red de contactos y estar al tanto de las tendencias del mercado.
En reconocimiento a su compromiso con la sostenibilidad y el impulso de una cultura de cero defectos para los clientes.
La campaña es válida para compras realizadas en talleres adheridos a la promoción de neumáticos marca Continental entre el 15 de mayo y el 15 de julio.
Un tercio de los españoles piensa que, aunque la ITV es obligatoria, no es indispensable en términos de seguridad. El coste y la dejadez son los principales motivos que llevan a retrasar el proceso, según un estudio de Midas.
Cerró el mes de abril con un incremento de hasta el 61,30%, según datos de la consultora MSI para Feneval.