La Asociación Nacional de Distribuidores e Importadores de Neumáticos (Adine) informa a aquellos conductores que estén valorando la posibilidad de sustituir los neumáticos de su vehículo por otros con un medida diferente a los originales, equipados de fábrica, que deben tener en cuenta una serie de condiciones que determinan las equivalencias de los neumáticos y que, por tanto, deben respetar para garantizar las condiciones de seguridad exigidas al vehículo.
Como norma general, la sustitución de neumáticos debe efectuarse por otros con los mismos parámetros que los equipados de origen, aunque pueden montarse neumáticos con capacidad de carga o índice de velocidad superior a los originales, indican desde Adine.
La sustitución de los neumáticos por unos que no son los originales del vehículo es posible siempre y cuando su instalación esté prevista en la homologación del vehículo, por lo que es necesario consultar la tarjeta ITV donde se puede observar qué medida o medidas están homologada por el fabricante del vehículo. En caso de no estar previstos en la tarjeta ITV, deberá efectuarse la reevaluación de la compatibilidad de los neumáticos, a través de la correspondiente reforma.
Según se especifica en el Manual de Procedimiento de Inspección de las Estaciones ITV (versión 7.2.2), se entiende por neumáticos equivalentes aquellos que cumplen con los siguientes requisitos:
Índice de capacidad de carga igual o superior a los mínimos indicados en la tarjeta ITV o en su homologación de tipo (por ejemplo, si pone 88 se puede poner 91).
Categoría de velocidad igual o superior a los mínimos indicados en la tarjeta ITV o en su homologación de tipo (si pone H, se podrá cambiar por V).
Igual diámetro exterior, con una tolerancia que puede oscilar en torno a /- un 3%.
Que el perfil de llanta de montaje sea el correspondiente al neumático.
En cualquier caso, Adine especifica que queda prohibida la sustitución de neumáticos cuando la misma implique riesgos de interferencias con otras partes del vehículo. Cabe recordar también que, en el mismo eje, todos los neumáticos deben ser del mismo tipo.
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