Con el JetClean Tronic II de Liqui Moly, los talleres podrán limpiar a fondo motores y sistemas de combustible. “El motor vuelve a respirar de nuevo y, a su vez, el taller obtiene ventas gracias a este servicio adicional”, afirma David Kaiser, director de Investigación y Desarrollo del especialista alemán de aditivos.
En cuanto un motor se pone a funcionar, se crean restos de combustión que se depositan también en los inyectores. Esto evita que el combustible se pulverice óptimamente. Sus consecuencias son pérdida de potencia, consumo elevado y más restos de combustión. El sistema de admisión también sufre. En este caso, la suciedad proviene, por un lado, del sistema de recirulación de gases de escape y, por otro, de la ventilación del cárter. Estos sedimentos son problemáticos porque los motores modernos son mucho más sensibles a la suciedad que los antiguos, lo que puede llevar, incluso, a averiar el motor.
El equipo JetClean Tronic II se conecta al sistema de inyección o de admisión y bombea aditivos propios para la limpieza, que se han desarrollado para tal fin. Son cuatro los aditivos para JetClean Tronic II: para el sistema de inyección o sistema de admisión y para motores diésel o motores de gasolina. Para evitar confusiones, a los aditivos de gasolina se les ha dado coloración azul. Así, con sólo mirar ambos depósitos del JetClean II, basta para reconocer si los restos que quedan se han de evacuar antes de la próxima limpieza o si simplemente hay que reponer.
El JetClean Tronic II se conecta a la batería del coche. Debido a que el equipo no necesita alimentación de corriente externa, es móvil y se puede utilizar para tratar un parque de automóviles completo en las propias instalaciones del cliente, por ejemplo. Su uso es apto para turismos, vehículos industriales, máquinas de construcción, motocicletas y embarcaciones. El taller puede ofrecer la limpieza para tratar un problema específico, o también, de manera preventiva, incorporarla a la inspección anual.
En 2005, Liqui Moly lanzó al mercado el modelo anterior JetClean Tronic y, desde entonces, se han vendido unas 1.000 unidades en todo el mundo. Cambiar del modelo antiguo al nuevo resulta sencillo porque los juegos de adaptadores se pueden seguir utilizando. “El JetClean Tronic II es una evolución completa. Durante su construcción nos hemos apoyado en los 13 años de experiencia con el modelo anterior”, afirma David Kaiser. “Es mejor, más compacto, más robusto y más móvil”.
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