A la hora de dirigir o montar un taller no sólo conviene tener los conocimientos técnicos específicos necesarios, sino que también hay que conocer todo lo relacionado con aspectos legales, comerciales, sistemas de distribución, gestión de equipos, etc. Hay numerosos factores que pueden influir en la viabilidad y rentabilidad del taller, tanto positiva como negativamente. Loctite muestra en un artículo del Blog Ruta 401 algunos errores en los que el taller no debe caer para mantener su rentabilidad.
1.- Mala organización. La mala organización del espacio, del tiempo o de los equipos de trabajo afecta de manera negativa al rendimiento. Una de las herramientas más utilizadas para organizar y gestionar entornos productivos es la técnica japonesa de las 5S, extraída de la filosofía Kaizen.
Seiri: separar lo innecesario - Organización.
Seiton: situar correctamente lo necesario - Orden.
Seiso: suprimir suciedad - Limpieza.
Seiketsu: señalar anomalías - Estandarización.
Shitsuke: seguir con la mejora - Rigor.
2.- Equipos y útiles desfasados o mal cuidados. Si no se realiza un mantenimiento adecuado de los equipos y útiles de trabajo, se corre el riesgo de que se rompan o se deterioren más rápido. Como consecuencia, habrá que invertir más tiempo en realizar cada tarea y los costes en material aumentarán de forma considerable. Los coches van evolucionando y es necesario realizar inversiones periódicas en equipos para dar cobertura a los vehículos más actuales.
3.- Planificación inexistente. Para conseguir que el cliente esté plenamente satisfecho no sólo hay que resolver la avería, sino que hay que hacerlo en el tiempo y la forma acordados. Se puede conseguir realizando una óptima planificación de las operaciones y una buena gestión de los recursos de los que disponemos. Para ello, Loctite recomienda tener en cuenta los siguientes factores:
Antes de la entrada: conocer la capacidad técnica de cada operario y su disponibilidad, qué índice de imprevistos pueden aparecer, así como las limitaciones de los medios materiales singulares (equipos de diagnóstico, cabinas, bancadas, etc).
Durante la estancia: seguir la situación de los trabajos en curso y los recursos previstos; trasladar inmediatamente al cliente cualquier imprevisto; y asegurar el pedido y reserva del material requerido.
Después de las reparaciones: reunirse con el equipo para solucionar posibles incidencias; poner en marcha planes de mejora; y aprender de la experiencia y de las causas de los posibles errores.
4.- Gestión de los tiempos deficiente. Los sistemas de fichajes son el medio con el que cuenta el taller para obtener la información necesaria sobre las operaciones que se realizan. De esta manera, se puede conocer en qué operaciones se invierte tiempo (reparaciones, limpieza de instalaciones, mantenimiento de taller, etc), cuánto tiempo se invierte en cada operación y que operario la realiza. Analizando todos estos datos se puede obtener valiosa información sobre ciertos aspectos: productividad, eficiencia, rendimiento, grado de presencia y grado de ocupación.
5.- Olvidarse de la venta activa. Al final, en el taller también son vendedores de un servicio, una mano de obra y unos repuestos. Pero tampoco hay que desatender la venta activa de otros accesorios, como pueden ser los tecnológicos, materiales de consumo, productos para la limpieza o el mantenimiento del vehículo, etc.
La asociación burgalesa de talleres ha seguido muy de cerca el proceso previo a la redacción de esta ordenanza, manteniendo contacto directo y permanente con los grupos municipales.
Durante 2023, se atendieron a más de 94.699 vehículos, tanto de empresas nacionales como internacionales, que pasaron por uno de los 91 autocentros de Norauto repartidos por toda España.
Este modelo preparado para vehículos eléctricos ofrece un 13% de reducción de resistencia a la rodadura para minimizar los periodos de inactividad y reducir el coste total del vehículo o flota.
La multinacional mostrará los puentes HW’Progress y HW’Compak, el arco de lavado HW’Rotators, así como el equipo de lavado interior y desinfección Istobal HW’Intrawash.
Regalará muestras de sus grasas, especialmente indicadas para el perfecto mantenimiento de la maquinaria agrícola, agroindustrial y forestal, a todos quienes se acerquen al stand
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
