Las rigurosas pruebas de emisiones a las que se enfrentan los fabricantes podrían ser un catalizador para una época dorada de innovación en el diseño de motores y baterías, pero prohibir el uso de diésel tendría un “efecto boomerang” sobre las tasas de CO2, ha advertido en un informe Jato Dynamics, según una información recogida por Faconauto.
La consultora explora los efectos delnuevo ciclo de homologación de vehículos, denominado WLTP (Worldwide harmonized Light vehicles Test Procedures), operativo desde el pasado 1 de septiembre en detrimento del Ciclo de Conducción Europeo Nuevo (NEDC), destacando los efectos positivos y las trampas, tanto para los consumidores como para los fabricantes de automóviles.
Además de sugerir que el nuevo régimen de pruebas impulsaría el desarrollo de nuevas soluciones de transmisión de vehículos, el análisis de Jato Dynamics indica que es probable que el precio del coche repercuta en el bolsillo de los conductores, ya que los fabricantes se enfrentan a multas como resultado de un incumplimiento de las regulaciones de emisiones de la Unión Europea bajo el nuevo régimen.
“Las pruebas WLTP harán difícil para los fabricantes llegar al objetivo de la UE de 2021, que pasan por reducir la emisión promedio de la flota a 95 g/km de CO2. Esto se debe a que este objetivo se basó en las pruebas de NEDC”, señala el documento.
Por otro lado, el informe puntualiza que existe una amenaza real de que la restricción del diésel en Europa pudiera tener el efecto adverso de aumentar las emisiones de CO2 en todo el continente si los fabricantes y consumidores no logran grandes avances hacia la adopción del vehículo eléctrico. “Prohibir los motores diésel para reducir las partículas y NOx debido a la disminución de su popularidad podría tener un 'efecto boomerang' en las tasas de CO2, a menos que un sistema alternativo de propulsión esté disponible pronto”.
Sin embargo, Jato resalta la preocupación sobre la capacidad de las redes eléctricas para hacer frente a la adopción generalizada de vehículos eléctricos, y sugiere que “la tecnología híbrida de 48 voltios podría cerrar la brecha entre los motores de combustión interna”. Este sistema ha sido introducido en el nuevo Mercedes-Benz S-Class y utiliza un motor de arranque de vehículos para actuar como un motor suplementario, por lo que el vehículo puede acelerar más rápidamente.
Más de la mitad de los conductores ha pospuesto una reparación importante por motivos económicos, según las conclusiones de un estudio de Continental y la Fundación CEA.
La colaboración busca dar respuesta a la escasez de mano de obra especializada en el sector, mediante procesos de selección y tramitación integral de trabajadores latinoamericanos
Este taller de Lorca (Murcia) salió de la red. Ahora, con nueva dirección tras la jubilación de su propietario, vuelve a la cadena estrenando imagen corporativa
Aedive y Ganvam estiman que, a cierre de 2025, se situarán en el entorno de las 200.000 unidades, si bien recuerdan que, impulsando medidas fiscales que ayuden a la electrificación, las cifras podrían duplicarse.
Con la firma de un convenio, ambas entidades se comprometen a la organización, diseño y puesta en marcha de proyectos y experiencias en el marco del Gran Premio de Fórmula 1 de España.
Todos los nuevos modelos de la marca, matriculados a partir del 1 de junio de 2025 en nuestro país, se benefician de una nueva garantía premium especial de hasta 8 años o 160.000 km como máximo.
Más de un centenar de jugadores han participado en la última jornada del torneo, celebrada en el campo de La Finca Golf Resort en Algorfahan (Alicante).
El impulso de las ventas de eléctricos e híbridos enchufables, el 20% del total, y las entregas en la Zona Dana siguen marcando el ritmo del mercado, que sube un 13,9% en lo que va de año.
El nuevo rotor cumple con todas las exigencias en filtración de aceite impuestas por el endurecimiento de las normativas sobre emisiones para motores diésel en vehículos comerciales
Tres publicaciones premian la herramienta Fleet Advisor, basada en inteligencia artificial, que estará disponible en España durante el segundo semestre de 2025.
Con esta tarjeta, y mediante la App asociada, los conductores podrán localizar la estación de recarga más próxima, elegir el tipo de enchufe, consultar las facturas y otras utilidades.
