Germán López, presidente de Aniacam, da su opinión sobre la fiscalidad el automóvil en España en una entrevista concedida al Observatorio del Vehículo de Empresa CVO, promovido por Arval. Es uno de los temas en los que el CVO ha querido profundizar, a través del foro “Perfilando la nueva fiscalidad del automóvil” y de una serie de entrevistas a representantes de diversos sectores de la industria.
Germán López tiene claro que “el automóvil representa en España 25.000 millones de euros al año de recaudación. Es uno de los sectores más importantes y dinámicos de nuestra industria, y genera el 10 % del PIB y el 12% del empleo. Es un sector en el que la fiscalidad es fundamental y el Gobierno emplea fórmulas de resta, exclusivamente, que no creo que sean efectivas”.
Además, respecto a la fiscalidad, López explica que hay que empezar, como en Europa “a gravar más el uso del automóvil que la compra en sí. Y en segundo lugar, hay que hacer desaparecer un impuesto que es único en España: el impuesto de matriculación. Uno de nuestros grandísimos problemas es el envejecimiento del parque español. Es fundamental que el PIVE tiene un efecto dinamizador de un sector estratégico, pero su verdadero leitmotiv es el de rejuvenecer un parque antiguo que genera siniestralidad en las carreteras y problemas con el medio ambiente. De hecho, el riesgo de sufrir un accidente grave se duplica con automóviles con una antigüedad de más de 10 años, y se triplica con automóviles de más de 14 años. Y aquí hay mucho gasto médico y social relacionado”.
El responsable de Aniacam, además, cree necesario “dinamizar rebajas fiscales que ya hay otros países para el renting a particulares. Esto implicará más ventas y, con ellas, más seguros, mantenimiento… y lo que es más importante, una rotación cada cuatro años de los vehículos que contribuirá a rejuvenecer nuestro parque automovilístico”.
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
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Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
Ambas patronales firman un acuerdo de colaboración para promover iniciativas que beneficien a sus asociados, coincidiendo con la llegada de nuevas marcas chinas al mercado español.
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Entre el precio medio de oferta más elevado, Murcia, y el más barato, La Rioja, hay más de 18.000 euros de diferencia. Madrid tiene el segundo precio más bajo del país
