En febrero se vendieron 151.220 turismos y todo terrenos de ocasión, lo que supuso un incremento del 6,27% sobre el mismo mes del año anterior, muy por debajo del ritmo marcado el pasado enero cuando las ventas de usados crecieron un 18,5%. La Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove) confía en que este menor crecimiento sea un efecto temporal y repunte en próximos meses, aunque recuerda que sus previsiones para este año son de un crecimiento del 6% (1,87 millones de turismos y todocaminos), por debajo del 8,15% del pasado 2016.
Lo que sí se mantiene estable es el predominio de las ventas de las unidades más antiguas, de más de diez años, que en febrero sumaron el 56,7% del total de las compras (88.709 vehículos) y siguen creciendo por encima de la media, un 12,4%. Como en meses anteriores, el mercado muestra una fuerte dualización entre los coches más viejos y los más jóvenes, los de menos de cinco años, sustentado por los coches de las alquiladoras y los kilómetros cero, que demuestran su pujanza. En enero, acumularon el 24,6% de las ventas (37.250) y crecen un 9,56%% respecto a febrero del pasado año.
Por su parte, los intermedios, de 5 a 10 años, siguen reduciendo su peso, el 16,7% del total del mercado de VO (25.261 unidades), y un descenso del 14% en términos interanuales, mientras que el peso de los vehículos más viejos facilita la presencia de las transferencias entre particulares, el 48% del total de las ventas en febrero, porcentaje que se eleva al 66,4% en el segmento de los coches de más de diez años. Ancove denuncia nuevamente que bajo la denominación de vendedores particulares se encubre, en la mayoría de los casos, a falsos comerciantes que se hacen pasar por privados para no garantizar los coches y zafarse de otras obligaciones legales o fiscales.
“Desde Ancove llevamos alertando hace años del peligro de este mercado paralelo de falsos comerciantes que se hacen pasar por particulares para no pagar impuestos y no garantizar los coches que venden. A diferencia, los comerciantes están obligados por ley a cubrir determinadas reparaciones”, declara Elías Iglesias, presidente de Ancove. Ésto provoca, según el responsable, que muchos profesionales legales opten por no entrar en el segmento de los coches más antiguos, con mayor riesgo de averías.
“Sin embargo, desde Ancove consideramos que la mejor manera de luchar contra este mercado alegal es facilitar a nuestros asociados que entren en este segmento de unidades de más de diez años, que supone más de la mitad de las ventas. A este fin, hemos lanzado un seguro de responsabilidad civil de la mano de la aseguradora londinense Lloyds, llamado Garantiato, que asegura a los comerciantes ante cualquier reparación que deban afrontar conforme a lo que marca la ley. De esta manera, tienen asegurada la rentabilidad en la venta de estos coches sin preocuparse de las averías”, añade Iglesias.
Las ventas de coches de más de diez años vendidos por particulares crecieron en el mes un 11%, mientras que las realizadas en establecimientos comerciales lo hicieron a ritmos del 33%. No obstante, todavía está en manos de estos “falsos particulares” las dos terceras partes de este segmento de unidades antiguas.
El primero será AiMOGA, con forma femenina, que puede hablar en 10 idiomas y adaptarse a cada mercado, integrándose en escenarios reales para atender al público o realizar servicios concretos.
A estos fallos le siguen los del capítulo de emisiones contaminantes (17%) y los de ejes, ruedas, neumáticos y suspensión (10,2%), según datos de Aema-ITV.
Se trata del Sportactive RFT, con tecnología runflat, Touring Active, desarrollado para ajustarse a la movilidad eléctrica, y Climate Active, un neumático all season y EV Ready.
El curso “Productos y Procesos Eficientes” permitió a los pintores conocer los nuevos productos de la marca, como los aparejos UV SPP3007 y Multi-Dry, la línea AquaMax Extra o el ecosistema digital PPG LinQ.
Los vehículos eléctricos alcanzarán el 70% del mercado mundial en 2040 pero con brechas regionales extremas: desde el 90% en Europa al 30% en mercados emergentes, según un estudio de Roland Berger.
Desde la nueva ubicación logística se entregarán hasta 300.000 artículos diferentes a concesionarios de vehículos en más de 170 países. A su vez, unos 2.600 proveedores de Mercedes-Benz Trucks entregarán sus piezas a la planta.
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A falta de tres meses para su apertura, la feria, que reunirá a más de 1.400 expositores y marcas y espera la asistencia de 100.000 profesionales, ya cuenta con el 94% del espacio reservado y un 39% de nuevas empresas registradas.
Con más de 16.200 metros cuadrados de exposición, la feria incorpora como novedad la primera subasta presencial de coches clásicos, en colaboración con Melvin Auctions.
La formación, celebrada en el Business Development Center de Rubí, también versó sobre las últimas innovaciones incorporadas al ecosistema digital para el taller de chapa y pintura PPG LinQ.
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El modelo más vendido de la empresa en su versión térmica combina ahora la máxima accesibilidad con un sistema de propulsión híbrido enchufable, obteniendo la etiqueta medioambiental CERO.
En este artículo de opinión, Miguel Romero, CIO de iDocCar, habla del futuro de la Inteligencia Artificial en el sector con numerosas oportunidades para la innovación y la optimización de procesos empresariales.
