Bajo el tema de “La digitalización digital del cliente y sus consecuencias en el sector”, el Hipódromo de la Zarzuela de Madrid ha acogido la XII edición del Foro VO y Posventa, que ha analizado en sus diferentes mesas de debate las preferencias del nuevo cliente conectado, los nuevos conceptos de movilidad, cómo avanza la digitalización en las empresas del sector, la importancia de la gestión de nuevos conceptos como “influencers”, “CRM” o “cualificación”.
En el ámbito de la posventa, la jornada de trabajo, celebrada el 4 de octubre, contó con varias presentaciones de empresas, como Continental Automotive y ATE, Audatex o GT Motive, así como tres mesas de debate. En la primera de ellas se expuso el caso de éxito de la transformación de una empresa familiar de analógica a digital, con Miguel Aguilar, director de Ifema Motor como moderador.
En esta mesa, Alfonso Cantero, gerente de Torres Auto, explicó cómo este concesionario Ford, con 50 años de historia y42 trabajadores, ha pasado por un proceso de cambio en el modelo de negocio y la adopción de nuevas tecnologías para afrontarlo con mayores garantías. Para ello, los equipos de taller han tenido una importancia fundamental en la integración de la empresa, a través de mayores incentivos y un proceso de apertura al cambio.
Igualmente, Torres Auto ha optimizado sus procesos mediante formación y una utilización eficiente de los recursos del taller. Aquí se ha dado gran importancia a la digitalización, así como a dar preferencia a las demandas del cliente a través del marketing digital, para que esté conectado con el taller en todo momento. Otro aspecto en el que la empresa ha mejorado ha sido en el control de la gestión del negocio adoptando un DMS de gestión global de posventa integrado.
Otro tema analizado en el ámbito de la posventa fueron las inversiones en la digitalización de los talleres, donde los intervinientes, moderados por Roby Said, director de Ventas y Marketing de TÜV SUD Atisae, coincidieron en señalar la necesidad de la adopción de las nuevas tecnologías en el taller para obtener una mejor rentabilidad y eficiencia. Sin embargo, el profesional debe estar predispuesto a este proceso tecnológico para poder afrontar las reparaciones, cada vez más complejas, de los nuevos vehículos. El taller que no entre en la digitalización podría desaparecer por no ser competitivo y por no adaptarse a los nuevos servicios online que demandan los clientes.
La tercera y última de las mesas de posventa analizó cómo enfrentarse a los problemas de “fraude, ilegalidades y bricolaje” que vive el sector actualmente. Un mal ahorro en el mantenimiento del vehículo no sólo provoca un peligro en la carretera y en el aumento en el número de accidentes, sino también la aparición de “pseudoprofesionales” que suponen una competencia desleal a los talleres legalmente establecidos.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
Ambas patronales firman un acuerdo de colaboración para promover iniciativas que beneficien a sus asociados, coincidiendo con la llegada de nuevas marcas chinas al mercado español.
Sernauto estará presente con un espacio propio en el pabellón 6.1 y aprovechará su presencia en la feria para promover la plataforma digital Autoparts from Spain
Entre el precio medio de oferta más elevado, Murcia, y el más barato, La Rioja, hay más de 18.000 euros de diferencia. Madrid tiene el segundo precio más bajo del país
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