En el último número de la revista, pedimos a las 90 personas que componen el jurado de los premios “Personajes de la Posventa” que nos trasladasen sus dudas, cuestiones e inquietudes sobre el sector. Para aclararlas, para nosotros resultaba esencial contar con las respuestas de Ismael Carmena, por su visión global (es el responsable del Sur de Europa y de América) y porque su compañía, Hella Forvia, no sólo está presente en multitud de gamas en torno al automóvil, sino que, además, es pionera en numerosos desarrollos de electrónica, sensorización o diagnosis, entre otros aspectos.

La llegada a nuestro mercado de fabricantes multimarca con una calidad contrastada y un precio muy competitivo, así como de grandes marcas privadas ¿puede ser un reto a las grandes y todopoderosas marcas denominadas de primera línea?

Es un reto es interesante para todos, pero, ahora, más que nunca, tenemos que poner en valor las marcas de equipo original para distribuidores y talleres. Los argumentos a favor de los productos de equipo original (OE) frente a los productos puramente de aftermarket son variados y dependen de varios factores. Para mí, tenemos que saber que hay muchas diferencias: por su calidad y confiabilidad -los productos OE son diseñados y fabricados según las especificaciones exactas del fabricante del vehículo, lo que garantiza un ajuste perfecto y una calidad consistente-; por su garantía y compatibilidad -al ser piezas originales- y, sobre todo, por la innovación y el desarrollo -las empresas como Hella Forvia invierten mucho dinero en investigación y desarrollo para mejorar continuamente sus productos OE, lo que puede no ser el caso de los fabricantes de aftermarket. Es importante mencionar que, aunque las piezas de aftermarket pueden ser más económicas, la calidad y la garantía pueden variar significativamente, por lo que es crucial elegir proveedores de confianza.

Con la llegada de los coches eléctricos, el recambio de muchos productos de alta rotación se va a acabar (por ejemplo, aceite de motor, filtro de aceite, escapes, catalizadores, bombas de agua, válvulas EGR, etc...) ¿Cuándo se empezará a notar un descenso en el consumo de estos productos y cuándo llegará el día en que las ventas de éstos productos será algo marginal? 

El impacto de los coches eléctricos en el mercado de recambios automotrices es un tema de gran relevancia. Según las tendencias actuales y los estudios de mercado, se espera que el consumo de productos de alta rotación asociados a los motores de combustión interna comience a disminuir a medida que aumenta la adopción de vehículos eléctricos.

Las ventas de vehículos eléctricos han aumentado un 33% en todo el mundo el año pasado, y se proyecta que este crecimiento podría superar el 20% en 2024. Este aumento sostenido en las ventas de vehículos eléctricos indica que la demanda de productos tradicionales de alta rotación, como el aceite de motor y los filtros de aceite, comenzará a disminuir en los próximos años.

Aunque es difícil predecir con exactitud cuándo se volverán marginales las ventas de estos productos, es probable que se note un descenso significativo no antes de la próxima década, especialmente a medida que los gobiernos y las regulaciones continúen fomentando la transición hacia la movilidad eléctrica y sostenible. Además, la conciencia ambiental y los cambios en el comportamiento del consumidor hacia opciones más ecológicas acelerarán este proceso. Los fabricantes de automóviles y proveedores de la industria automotriz estamos adaptándonos a esta nueva realidad, invirtiendo en investigación y desarrollo para producir componentes más eficientes y duraderos para vehículos eléctricos.

Por lo tanto, aunque el cambio no será inmediato, es claro que el mercado está evolucionando hacia un futuro donde los productos de recambio tradicionales serán cada vez menos necesarios.

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