Volkswagen, como ya les informamos en un artículo publicado recientemente, ha diseñado un plan con el que pretende superar la mayor crisis de su historia - la de los motores trucados - y asegurarse un plan estratégico de futuro.
Matthias Müller, su presidente, anunció el pasado jueves la producción de más de 30 nuevos modelos de coches eléctricos hasta 2025, un sector en el que hasta ahora la empresa de Wolfsburgo no había sido muy fuerte. Müller, de hecho, lo presentó como el “mayor cambio de procesos en la historia de la compañía”.
En este sentido, tras el fuerte escándalo por la manipulación de emisiones de los gases contaminantes de sus motores, la firma intenta volver a ser una referencia y lo hace apostando por los coches eléctricos y los vehículos sin conductor.
El documento Estrategia 2025 tiene como objetivo alcanzar unas ventas anuales de entre dos y tres millones de coches eléctricos, lo que equivaldría a entre el 20-25% sus ventas globales. Volkswagen también quiere entrar en el negocio de las baterías recargables, que por ahora no fabrican.
El grupo trata con estos planes de responder al escándalo mayúsculo que estalló el pasado mes de septiembre, que costó la cabeza a su hasta entonces presidente, Martin Winterkorn, y por el que ha dotado provisiones por valor de 16.200 millones de euros para cubrir posibles pérdidas.
La crisis ha hecho replantearse sus prioridades. Volkswagen ya no aspira a superar a Toyota como el mayor fabricante de coches del mundo. “El tamaño no es un objetivo en sí mismo”, reflexionó Müller.
Las altas temperaturas y la baja humedad alteran la composición química de las pinturas y, en consecuencia, éstas se comportan de una manera distinta a la habitual.
Ha supuesto el pistoletazo de salida a una serie de reuniones que cada socio del grupo, junto a diversos proveedores, mantendrá con clientes a lo largo del año
Ambas compañías acuerdan desarrollar nuevas soluciones para optimizar el rendimiento y la eficiencia de los vehículos, así como ampliar la presencia global de ambas marcas, garantizando la accesibilidad de los productos.
Ambas entidades resaltan la necesidad de concienciar a la ciudadanía de que tener la inspección técnica del vehículo en vigor contribuye a la mejora de la calidad del aire.
En el último número de Talleres en Comunicación (306) hemos realizado entrevistas a 13 actores relevantes del sector para hablar de temas como la consolidación, la descarbonización o la inteligencia artificial
Las previsiones para 2024 se mantienen sin cambios: resultado operacional a tipos de cambio constantes de 3.500 millones de euros, y cash flow libre antes de adquisiciones superior a 1.500 millones de euros
Ambas patronales firman un acuerdo de colaboración para promover iniciativas que beneficien a sus asociados, coincidiendo con la llegada de nuevas marcas chinas al mercado español.
Sernauto estará presente con un espacio propio en el pabellón 6.1 y aprovechará su presencia en la feria para promover la plataforma digital Autoparts from Spain
Entre el precio medio de oferta más elevado, Murcia, y el más barato, La Rioja, hay más de 18.000 euros de diferencia. Madrid tiene el segundo precio más bajo del país
